Do­ku­men­ti o odr­ža­va­nju avi­ona sti­žu iz Švi­car­ske

Vecernji list - Hrvatska - - Aktualno - Mla­den Mil­čić mla­den.mil­cic@ve­cer­nji.net ZA­GREB

Si­gur­no je da hi­dro­avi­on tvrt­ke ECA ne­će le­tje­ti do utor­ka 23. ko­lo­vo­za, ka­žu u Hr­vat­skoj agen­ci­ji za ci­vil­no zra­ko­plov­s­tvo

Hi­dro­avi­oni zra­ko­plov­ne tvrt­ke Eu­rop­ski obal­ni avi­opri­je­voz­nik (eng. ECA) ko­ji po­ve­zu­ju na­šu oba­lu s hr­vat­skim oto­ci­ma si­gur­no ne­će le­tje­ti do utor­ka 23. ko­lo­vo­za. – Zra­ko­plo­vi su pri­vre­me­no pri­zem­lje­ni te su pri­vre­me­no odu­ze­ta i po­je­di­na odo­bre­nja za le­te­nje zbog ut­vr­đe­nih ne­dos­ta­ta­ka u sus­ta­vu odr­ža­va­nja. Vra­ća­nje odo­bre­nja bit će mo­gu­će ka­da ECA do­ka­že ot­kla­nja­nje ne­dos­ta­ta­ka, a pos­tu­pak ot­kla­nja­nja je za­po­čeo – ka­žu u Hr­vat­skoj agen­ci­ji za ci­vil­no zra­ko­plov­s­tvo (ACZ). Pod­sje­ti­mo, do pri­zem­lje­nja hi­dro­avi­ona doš­lo je u je­ku tu­ris­tič­ke se­zo­ne na­kon što su biv­ši za­pos­le­ni­ci iz­aš­li u jav­nost s tvrd­nja­ma da je odr­ža­va­nje avi­ona ne­pro­fe­si­onal­no. – Pri­vre­me­no nam je odu­ze­to odo­bre­nje Pro­gra­ma teh­nič­kog odr­ža­va­nja. Ve­ći­nu odr­ža­va­nja ra­di­mo u Švi­car­skoj, jer u Hr­vat­skoj ni­smo još do­bi­li han­gar i to nam znat­no po­ve­ća­va tro­ško­ve, pa je ve­ći­na do­ku­men­ta­ci­je u Švi­car­skoj. Ri­ječ je o to­na­ma do­ku­me­na­ta, vi­še ti­su­ća stra­ni­ca ko­je dos­tav­lja­mo ACZ-u, ali na­dam se da će­mo do utor­ka us­pje­ti to ri­je­ši­ti i po­če­ti opet le­tje­ti. Zna­te kak­va je hr­vat­ska bi­ro­kra­ci­ja, u Švi­car­skoj bi nam tre­ba­lo 10% od tih do­ku­me­na­ta – re­kao nam je nje­mač­ki po­du­zet­nik i vlas­nik ECA-e Kla­us-Di­eter Mar­tin. Mar­tin ka­že da zbog to­ga tvrt­ka gu­bi 25.000 eura dnev­no i da ne mo­že vje­ro­va­ti da je osve­ta jed­nog ne­za­do­volj­nog pi­lo­ta ko­jem je ot­ka­zao ugo­vor os­ta­vi­la na cje­di­lu 130 rad­ni­ka ko­ji se da­no­noć­no tru­de da ovaj ve­li­ki pro­jekt, pr­vi ova­kav u Eu­ro­pi, us­pi­je. – Ka­nad­skom pi­lo­tu Da­vi­du Mat­hi­eso­nu, jed­nom od 26 na­ših pi­lo­ta, dao sam ot­kaz jer je bio ne­ugo­dan pre­ma me­ha­ni­ča­ri­ma i jer je imao te­le­fon­ske tro­ško­ve na služ­be­nom mo­bi­te­lu ve­će od 5000 eura – ka­že Mar­tin. La­ni se avi­on La­ke L-4-200 u nji­ho­vu vlas­niš­tvu sru­šio na pla­ži u Res­ni­ku u Ka­štel Šta­fi­li­ću, a u tra­gič­noj ne­sre­ći po­gi­nu­la su dva nji­ho­va pi­lo­ta, dok je tre­ći Spli­ća­nin Ivan Ra­os te­ško oz­li­je­đen. Is­tra­ži­te­lji su ut­vr­di­li da se ne­sre­ća do­go­di­la jer je u fil­tri­ma go­ri­va i re­zer­vo­aru bi­la znat­na ko­li­či­na ne­čis­to­će ko­ja je mo­gla omes­ti pro­tok go­ri­va i uz­ro­ko­va­ti pres­ta­nak ra­da mo­to­ra. – To jest bio naš avi­on, ali vr­lo ma­li avi­on, ko­ji ni­je bio na­mi­je­njen za ko­mer­ci­jal­ne le­to­ve. Na­ža­lost, to se do­go­di­lo vje­ro­jat­no zbog vo­de u go­ri­vu. Tra­gič­no smo os­ta­li bez tri od­lič­na pi­lo­ta – ka­že Mar­tin.

Di­rek­tor ECA-e Kla­us-Di­eter Mar­tin i da­lje tvr­di da je sve ovo osve­ta ot­pu­šte­nog pi­lo­ta

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.