Kina gradi grad s milijun biljaka koje će jesti smog
U gradu Liuzhou, kada bude završen, doslovno svaki centimetar raspoložive površine bit će pokriven s nekoliko stotina biljnih vrsta, među kojima i 40 tisuća stabala, koje će proizvoditi 900 tona kisika godišnje
Prva faza gradnje, do 2020., bit će rekonstrukcija postojećih stambenih zgrada u kojima danas živi oko 30 tisuća stanovnika
Kineski gradovi poznati su kao prepuni smoga i prljavštine u kojima dulji boravak gotovo zajamčeno donosi neku respiratornu bolest. No Liuzhou, grad čija je izgradnja službeno počela jučer svakako neće biti zdravstveno opasan za svoje stanovnike. Upravo suprotno. Liuzhou će biti prvi grad koji “jede smog”, svojevrsni grad-šuma prekriven zelenilom. Naime, kineske vlasti pokrenule su jedinstveni projekt “zelenih ekogradova”, i to u tolikoj mjeri zelenih kao što ni jedan grad na svijetu nije. Prema ovom futurističkom planu, Liuzhou će biti pokriven s više od milijun biljaka nekoliko stotina biljnih vrsta,
među kojima će biti i 40 tisuća stabala. Grmlje, cvijeće, biljke i drveće neće prekrivati samo parkove već i terase i pročelja zgrada, pokrivat će posebne površine na ulicama i cestama... Jednom riječju, svaki raspoloživi centimetar površine bit će prekriven zelenilom. Prema proračunima botaničara, ove će biljke godišnje proizvoditi oko 900 tona kisika, ali i apsorbirati oko 10 tisuća tona ugljikova dioksida te oko 57 tona štetnih čestica iz atmosfere na godinu. Time će Liuzhou postati prvi kineski, ali i svjetski grad, koji uništava smog.
Izgon klasičnih automobila
Ovaj projekt zbivat će se u nekoliko faza, a u prvoj od njih, “ozelenjen” će biti dio u kojemu će potpuno biti rekonstruirane stambene zgrade za oko 30 tisuća stanovnika. Naravno, ova stambena naselja “prati” i razvoj novih, zelenih uredskih blokova, bolnica, škola... Prema planovi- ma, ovaj dio grada bit će dovršen do 2020. godine, a nakon toga počet će ozelenjivanja i ostatka grada u kojemu danas živi oko milijun i pol ljudi. U tom će periodu biti dorađene i industrijske zone u kojima će sve postojeće tvornice morati ugraditi posebne filtre i sustave zaštite okoliša ili će morati relocirati svoju proizvodnju u neki od drugih, manje zelenih kineskih gradova. Energiju će ovaj grad dobivati iz geotermalnih izvora kao i iz posebno konstruiranih solarnih panela kako bi se, što je moguće više, zaštitila atmosfera. Ujedno, uvode se i nova pravila u prometu. Prije svega promovira se korištenje javnog prometa i brzih vlakova kojima će grad biti premrežen. Nadalje, ako stanovnici budu kupovali automobile, morat će to biti električna vozila. Treće, klasični automobili s benzinskim ili dizelskim motorima dobit će svojevrsni izgon iz grada. Neke od ovih mjera nisu pretjerano popularne, no kineske vlasti ne ostavljaju previše izbora jer je cilj dobiti najčišći i najzeleniji grad na svijetu, svojevrsni model po kojemu bi se potom konstruirala slična naselja i u ostalim dijelovima države. Za ovaj zahvat angažiran je poznati talijanski arhitekt Stefano Boeri, koji tvrdi kako bi ovakvo ozelenjivanje gradova svakako uklonilo “kinesku arhitektonsku noćnu moru” kakva danas postoji. – Zamislite područje koje se ne sastoji od jednog velegrada, već od cijelog niza malih zelenih naselja povezanih u cjelinu. To je budućnost – kaže Boeri.
Obnavljanje ekosustava
Uvođenje velike količine zelenila i drveća na urbano područje utjecat će i na oporavak cijelog ekosustava regije. Naime, očekuje se kako će se brzo nakon izgradnje na području Liuzhopua pojaviti insekti, ptice i manje životinje koje su odatle nestale prije nekoliko godina. Očekuje se potpuno obnavljanje ekosustava kakav je na području grada postojao u vrijeme dok Kina još nije bila industrijska sila. Inače, Kinezi su već počeli eksperimentirati sa zelenim urbanizmom. Početkom ove godine u Nanjingu su već počeli s gradnjom dviju “šumskih zgrada”, dvaju tornjeva “optočenih” drvećem, u kojima će, nakon dovršetka, biti uredske prostorije, ali i luksuzni hotel s 247 soba, muzej te fakultet arhitekture. I ova dva tornja projektirao je Boeri, no zahvati u Kini ipak mu nisu prvi zeleni projekti u karijeri. Naime, Boeri je već prije nekog vremena sagradio dva tornja u Milanu po sličnom konceptu. Upravo su ovi zeleni milanski neboderi bili svojevrsna inspiracija Kinezima za pokretanje projekta zelenih gradova kojima bi se napokon trebala preokrenuti situacija i poboljšati ekološka slika. Puno će toga ovisiti o rezultatima ostvarenima u Liuzhou nakon završetka projekta, no Boeri je uvjeren u uspjeh. Situacija u Kini toliko je loša da svaki pomak u zeleno neizbježno sa sobom nosi poboljšanje.