EL AU­TO VE­LA­RÁ POR SU SA­LUD

EN LA RE­CIEN­TE FE­RIA CES DE LA ELEC­TRÓ­NI­CA, CE­LE­BRA­DA ES­TE AÑO EN LAS VE­GAS, SUR­GE EL TE­MA DE LA VIN­CU­LA­CIÓN DE LAS CO­NO­CI­DAS PUL­SE­RAS CONNECTED HEALTH (SA­LUD CO­NEC­TA­DA) CON LOS TA­BLE­ROS DE INS­TRU­MEN­TOS DE LOS CO­CHES Y CON ELLO PO­SI­BI­LI­TAR EL IN­TER­CAM­BIO

Excelencias del Motor - - Para Soñar / Daydreaming -

La idea no es nue­va y co­mo an­te­ce­den­tes po­de­mos men­cio­nar los sis­te­mas ya desa­rro­lla­dos por va­rios fa­bri­can­tes de au­to­mó­vi­les, ca­pa­ces de de­tec­tar es­ta­dos de fa­ti­ga y can­san­cio en el con­duc­tor pa­ra emi­tir los avi­sos co­rres­pon­dien­tes. Ta­les son los ca­sos del Sis­te­ma ATTENTION ASIST (o de aler­ta por can­san­cio) o el De­tec­tor ac­ti­vo del cam­bio de ca­rril, am­bos desa­rro­lla­dos por Mer­ce­des-Benz.

Por otra par­te, TOYOTA ha tra­ba­ja­do en un vo­lan­te con sen­so­res pa­ra me­dir el rit­mo car­día­co y Ford ha pre­sen­ta­do el ECGSeat que rea­li­za un elec­tro­car­dio­gra­ma del con­duc­tor me­dian­te un con­jun­to de pla­cas me­tá­li­cas co­lo­ca­das en su asien­to. Es­te sis­te­ma per­mi­te re­vi­sar más ano­ma­lías que un sim­ple in­far­to, pe­ro aún se en­cuen­tra en fa­se ex­pe­ri­men­tal. Otros pro­yec­tos se han di­ri­gi­do a la aler­ta so­bre po­si­bles aler­gias, ni­ve­les de po­len, ni­vel de ra­dia­ción ul­tra­vio­le­ta, po­si­bles vi­rus en el ha­bi­tácu­lo, et­cé­te­ra.

El tér­mino Connected Health (sa­lud co­nec­ta­da) tam­po­co es nue­vo y es­tá re­la­cio­na­do con la te­le­me­di­ci­na, te­le­sa­lud y los tra­ta­mien­tos re­mo­tos y se ba­sa en el uso de las tec­no­lo­gías de la co­mu­ni­ca­ción y co­ne­xión ya exis­ten­tes en be­ne­fi­cio de la sa­lud.

Re­cien­te­men­te Fit­bit, lí­der mun­dial en connected health, ha da­do a co­no­cer nue­vas op­cio­nes en sus pul­se­ras de ac­ti­vi­dad. FIT son las si­glas re­la­cio­na­das con Fre­cuen­cia, In­ten­si­dad y Te­na­ci­dad que pue­den ser mo­ni­to­rea­das con es­te dis­po­si­ti­vo. Con la in­te­gra­ción de es­tos sis­te­mas a los au­tos, Mer­ce­des-Benz pre­ten­de in­tro­du­cir el tér­mino «Fit and Healthy» en sus vehícu­los y se es­pe­ra que pa­ra 2025 las tec­no­lo­gías in­te­gra­das en el au­to­mó­vil pue­dan mo­di­fi­car ra­di­cal­men­te la ex­pe­rien­cia de con­duc­ción, por me­dio de la me­di­ción de la fre­cuen­cia car­día­ca y las on­das ce­re­bra­les o la de­tec­ción de se­ña­les de can­san­cio a tra­vés del se­gui­mien­to de los ojos.

Al igual que to­dos los ser­vi­cios per­so­na­li­za­dos, el usua­rio siem­pre ten­drá la úl­ti­ma pa­la­bra en lo que res­pec­ta a sus da­tos, ad­vir­tió Ola Kä­lle­nius, miem­bro de la Jun­ta Di­rec­ti­va de Daim­ler AG, en la men­cio­na­da Fe­ria CES: «Mer­ce­des-Benz no com­par­ti­rá es­ta in­for­ma­ción con na­die y so­lo la uti­li­za­rá de la ma­ne­ra que el clien­te desee».

THE CAR WILL LOOK AFTER

YOUR HEALTH

WIT­HIN THE FRA­ME­WORK OF THE LATEST EDI­TION OF CES SHOW, HELD IN LAS VE­GAS, THE ATTENDEES CAME UP WITH THE IDEA OF LINKING PO­PU­LAR CONNECTED HEALTH BRACELETS TO DASHBOARDS IN CARS, THUS ESTABLISHING A CONNECTION BETWEEN YOUR HEALTH CONDITION AND THE DE­CI­SIONS TA­KEN BY THE VEHI­CLE.

The Connected Health term is not new and it is re­la­ted to te­le­me­di­ci­ne and re­mo­te health

treat­ments, ba­sed on the use of exis­ting com­mu­ni­ca­tion and connection tech­no­lo­gies to be­ne­fit the pa­tient’s health. Li­ke all cus­to­mi­zed ser­vi­ces, users will al­ways ha­ve the last word in terms of their da­ta, as poin­ted out by Ola Kä­lle­nius, a mem­ber of Daim­ler AG’s Board of Di­rec­tors, du­ring the abo­ve-men­tio­ned CES: «Mer­ce­des-Benz will not sha­re this per­so­nal in­for­ma­tion with any­body and it will be only used ac­cor­ding to the

user’s re­qui­re­ments».

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