PIRELLI

LA FIR­MA PIRELLI & C. SPA, DE ORI­GEN ITA­LIANO, ES UNA IM­POR­TAN­TE COM­PA­ÑÍA IN­DUS­TRIAL DE­DI­CA­DA A LA FA­BRI­CA­CIÓN DE NEU­MÁ­TI­COS Y CA­BLES, ASÍ CO­MO EN PRO­DUC­TOS DE GO­MA Y SUS PRO­CE­SOS DE­RI­VA­DOS. POR AÑOS HA SI­DO PRO­VEE­DO­RA DE NEU­MÁ­TI­COS PA­RA LOS MUN­DIA­LES DE

Excelencias del Motor - - Motos Clásicas / Classic Bikes - POR/BY: WILLY HIE­RRO ALLEN

El in­ge­nie­ro Gio­van­ni Bat­tis­ta Pirelli fun­dó en Mi­lán, Ita­lia, la mar­ca que lle­va su apellido en el año 1896. Em­pre­sa­rio y po­lí­ti­co, Gio­van­ni era el 8vo de los 10 vás­ta­gos del pa­na­de­ro San­tino y Riva Ro­sa. A los 18 años se fue de vo­lun­ta­rio ga­ri­bal­dino a las gue­rras de Uni­fi­ca­ción de Ita­lia y en 1909 el Rey Víc­tor Ma­nuel III de Sa­bo­ya, lo nom­bró Se­na­dor.

Des­pués de gra­duar­se co­mo in­ge­nie­ro, Gio­van­ni B. Pirelli via­jó por Eu­ro­pa pa­ra ver y es­tu­diar el desa­rro­llo in­dus­trial y lue­go, en Mi­lán, pre­sen­tó su pro­yec­to de tra­ta­mien­to del cau­cho a un gru­po de be­ne­fac­to­res y con­ven­ció a los ban­cos pa­ra sub­ven­cio­nar la mar­ca G.B. Pirelli & Co. Ese fue el em­brión de Pirelli. A su muer­te (1932) sus hi­jos Pie­ro y Al­ber­to se ha­cen car­go del ne­go­cio fa­mi­liar. Una ca­lle de Mi­lán lle­va su nom­bre. Sin em­bar­go, es el nieto de Gio­van­ni, Leo­pol­do Pirelli, que pre­si­de la com­pa­ñía en­tre 1965 y 1999, quien ha­ce que la mar­ca Pirelli sea re­co­no­ci­da en el mun­do en­te­ro.

En­tre las múl­ti­ples mar­cas de neu­má­ti­cos en el mer­ca­do, con sus lo­go­ti­pos res­pec­ti­vos, el de Pirelli so­bre­sa­le por su po­pu­la­ri­dad, lo­gra­da du­ran­te la se­gun­da mi­tad del si­glo pa­sa­do y man­te­ni­da en la ac­tua­li­dad. El lo­go­ti­po de Pirelli ha ex­pe­ri­men­ta­do al­gu­nas re­no­va­cio­nes en las úl­ti­mas dé­ca­das has­ta lle­gar a su di­se­ño de hoy día.

So­lo diez años des­pués de la fun­da­ción de Pirelli, apa­re­ce en el lo­go la hoy fa­mo­sa P lun­ga, la «P de ba­rri­ga alar­ga­da» de Pirelli, que cu­bre to­tal­men­te la pa­la­bra. Es­ta P, que apa­re­ció en 1906, tie­ne su ori­gen en la elas­ti­ci­dad de la go­ma con que tra­ba­ja­ba Pirelli, se­gún ex­pli­ca­ron los crea­do­res del lo­go, el cual fue apro­ba­do por el pro­pio

Gio­van­ni Pirelli.

Tiem­po des­pués, tras so­me­ter­se a muy pe­que­ños cam­bios, fi­na­li­za­da la II Gue­rra Mun­dial, se ter­mi­nó de crear el lo­go­ti­po que ve­mos hoy día, con su tra­di­cio­nal co­lor ro­jo. Lue­go, años más tar­de, el lo­go se co­lo­có en una ca­ja con fon­do ama­ri­llo, que es el ac­tual. Es­te lo­go­ti­po de Pirelli es ha­bi­tual en las com­pe­ten­cias de au­to­mo­to­res. AMONG THE NUMEROUS TI­RE BRANDS IN THE MAR­KET, WITH

THEIR RESPECTIVE LO­GOS, PIRELLI’S STANDS OUT FOR ITS POPULARITY, WHICH WAS BUILT DU­RING THE SECOND HALF OF THE 20TH CENTURY AND HAS BEEN STRENGTHENED THESE DAYS. PIRELLI’S LOGOTYPE HAS GONE THROUGH SO­ME RENOVATIONS OVER THE PAST DE­CA­DES AND CO­ME TO ITS PRE­SENT DESIGN. Eight years after the crea­tion of Pirelli, the com­pany launched the pre­sently fa­mous P lun­ga, Pirelli’s «long-belly P», which to­tally

co­vers the word. This P, put out in 190, is re­la­ted to the elas­ti­city of the rub­ber used by Pirelli, ac­cor­ding to the crea­tors of the lo­go, and

it was ap­pro­ved by Gio­van­ni Pirelli.

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