FE­RRA­RI VA EN SE­RIO CON VET­TEL, MER­CE­DES ES AÚN MÁS RÁ­PI­DO

Excelencias del Motor - - Autos Clásicos/classic Cars -

Ya ha­bía­mos anun­cia­do, ade­más, que se­ría una gue­rra sin cuar­tel en­tre el equi­po ale­mán e ita­liano, en­tre Le­wis y Se­bas­tian. Así ha si­do, con cua­tro vic­to­rias per cá­pi­ta en cuan­to a pi­lo­tos se re­fie­re, mien­tras que por mar­ca es Mer­ce­des quien do­mi­na con seis triun­fos por cua­tro Fe­rra­ri, una vez que Ki­mi no ha es­ca­la­do a lo más al­to del es­tra­do es­te cur­so. Vet­tel su­pera a Ha­mil­ton en po­dios, ocho por seis; mien­tras que Mer­ce­des do­mi­na en los fes­te­jos, ca­tor­ce por do­ce. No son so­lo nú­me­ros, Mer­ce­des es, to­da­vía, más rá­pi­da que Fe­rra­ri. Es­to se­rá un re­to pa­ra los de Ma­ra­ne­llo, que ten­drán que lu­char lue­go del pa­rón de ve­rano en tra­za­dos ra­pi­dí­si­mos co­mo Spa y Mon­za.

Red Bull, por su par­te, ha me­jo­ra­do con cre­ces en las úl­ti­mas ca­rre­ras con vic­to­ria de Ric­ciar­do en Azer­bai­yán y cin­co po­dios al hi­lo en­tre los GP de Es­pa­ña y Aus­tria, re­sul­ta­dos que po­nen al aus­tra­liano cuar­to en el cam­peo­na­to de pi­lo­tos por de­trás de Valt­te­ri Bot­tas. Vers­tap­pen, se­gun­do pi­lo­to de la be­bi­da ener­gé­ti­ca, se apun­tó un po­dio en Chi­na pe­ro po­co ha po­di­do ha­cer es­te cur­so. Sin em­bar­go, pun­tuó en las dos úl­ti­mas ca­rre­ras lue­go de la se­quía que atra­ve­só en­tre Ca­na­dá y Aus­tria. La es­cu­de­ría aus­tria­ca es la úni­ca que ha po­di­do man­te­ner el rit­mo de Mer­ce­des y Fe­rra­ri y ocu­pa la ter­ce­ra pla­za en el cam­peo­na­to de cons­truc­to­res.

De los equi­pos in­ter­me­dios es For­ce In­dia quien mar­ca la di­fe­ren­cia por de­lan­te de Wi­lliams y To­ro Ros­so, en ese or­den. Pe­ro es­tán muy le­jos de la pun­ta de ca­rre­ra, fue­ron do­bla­dos en los úl­ti­mos GP dispu­tados. Pa­ra que se ten­ga una idea, en Hun­ga­ro­ring so­lo sie­te mo­no­pla­zas com­ple­ta­ron las se­ten­ta vuel­tas en el tra­za­do eu­ro­peo. Pa­ra sor­pre­sa de to­dos, McLa­ren pa­só sép­ti­mo con Alon­so y aun­que aún es­tá muy le­jos de ce­le­brar, al me­nos pu­do son­reír en una tem­po­ra­da don­de so­lo ha po­di­do pun­tuar dos ve­ces.

Por otra par­te, Sau­ber es­tá peor que McLa­re­nHon­da, por­que lue­go de no me­jo­rar se ale­jan y en Hun­gría fue­ron do­bla­dos dos ve­ces, dan­do so­lo 68

vuel­tas de 70 pac­ta­das. Diez equi­pos con­for­man la pa­rri­lla del Cam­peo­na­to Mun­dial de F1, la prue­ba rei­na del au­to­mo­vi­lis­mo mun­dial y aun­que dis­fru­to so­bre­ma­ne­ra la ba­ta­lla en­tre Ha­mil­ton y Vet­tel, en­tre Mer­ce­des y Fe­rra­ri; da pe­na que so­lo tres equi­pos y tres pi­lo­tos pue­dan op­tar por el triun­fo en una ca­rre­ra.

FE­RRA­RI IS SERIOUS WITH VET­TEL, MER­CE­DES

IS EVEN FAS­TER

WHEN WE WROTE DOWN THE LAST WORD IN EXCELENCIAS DEL MO­TOR’S

67TH IS­SUE, FE­RRA­RI TEAM GOT TWO WINS IN MO­NA­CO. VET­TEL WAS PREVAILING OVER THE RA­CING AT THE TI­ME AND CA­VA­LLINO’S WE­RE LEA­DING THE MAKERS RA­CE. WHEN ADDING UP THE PAST FI­VE GP, FE­RRA­RI LANDED ITS SECOND SEASON DOU­BLE-WIN IN HUNGARY, AN OUTCOME THAT POSITIONS SE­BAS­TIAN ON TOP OF THE REST OF DRI­VERS. HO­WE­VER, MER­CE­DES HAS NOW TA­KEN THE LEAD

ON THE MAKERS LIST. It is an all-out war between the German and Italian teams, between Le­wis and Se­bas­tian; with four wins per ca­pi­ta in terms of dri­vers, whi­le Mer­ce­des has ta­ken cen­ter sta­ge with six wins over Fe­rra­ri’s four. Vet­tel left Ha­mil­ton down on the po­dium, 8-; whilst Mer­ce­des celebrates four­teen over twel­ve. It is not only about

num­bers, Mer­ce­des is still fas­ter than Fe­rra­ri. This is going to be a cha­llen­ge for Ma­ra­ne­llo’s, who will ha­ve to fight after

the sum­mer stop in Spa and Mon­za.

CUAN­DO CE­RRA­MOS LA EDI­CIÓN 67 DE EXCELENCIAS DEL MO­TOR LA SCU­DE­RIA FE­RRA­RI MAR­CÓ DO­BLE­TE EN MÓNACO. EN ESE MO­MEN­TO

DO­MI­NA­BA VET­TEL EN­TRE LOS PI­LO­TOS Y LOS DEL CA­VA­LLINO EN LA CA­RRE­RA DE CONS­TRUC­TO­RES. AL SU­MAR LOS CIN­CO ÚL­TI­MOS GP CE­LE­BRA­DOS, FE­RRA­RI ES­TAM­PÓ SU SE­GUN­DO DO­BLE­TE DE TEM­PO­RA­DA

EN HUN­GRÍA, UN RE­SUL­TA­DO QUE MAN­TIE­NE A SE­BAS­TIAN EN LA CI­MA

DE DRI­VERS. SIN EM­BAR­GO, ES AHO­RA MER­CE­DES QUIEN LI­DE­RA EN

LA LIS­TA DE CONS­TRUC­TO­RES.

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