NUE­VO MER­CE­DES-BENZ CLS COU­PÉ 2018

NUE­VO MER­CE­DES-BENZ CLS COU­PÉ 2018

Excelencias del Motor - - Sumario ⁄ Contents -

Las in­no­va­cio­nes in­tro­du­ci­das en el di­se­ño, el con­fort, la se­gu­ri­dad, la efi­cien­cia y la fia­bi­li­dad, han ca­rac­te­ri­za­do el desa­rro­llo de es­te seg­men­to, ubi­cán­do­lo siem­pre en el to­pe de su ca­te­go­ría. El nue­vo CLS dis­po­ne de di­men­sio­nes ex­te­rio­res más am­plias en com­pa­ra­ción con su pre­de­ce­sor ase­gu­ran­do un ma­yor con­fort de con­duc­ción (51 mm más lar­go, 65 mm más de dis­tan­cia en­tre ejes y 23 mm más de an­cho en la con­ver­gen­cia de las rue­das). Po­see el coe­fi­cien­te ae­ro­di­ná­mi­co más ba­jo de su cla­se con Cx de 0.26. El in­te­rior pre­sen­ta ex­pre­sión de lu­jo, con múl­ti­ples op­cio­nes de per­so­na­li­za­ción.

Los «co­ra­zo­nes me­cá­ni­cos» del nue­vo CLS lo com­po­nen dos ti­pos de mo­to­res de 6 ci­lin­dros en lí­nea dié­sel y de ga­so­li­na. El mo­tor dié­sel OM 656 pa­ra los CLS 350 d y CLS 400 d (am­bos

La se­gu­ri­dad y el con­fort es­tán igual­men­te inun­da­dos de las úl­ti­mas tec­no­lo­gías de la mar­ca teu­to­na, ta­les co­mo los fa­ros MULTIBEAM LED per­fec­cio­na­dos con lu­ces de ca­rre­te­ra UL­TRA RAN­GE, la am­plia­ción del sis­te­ma PRESAFE con la in­cor­po­ra­ción del PRESAFE SOUND y el PRESAFE im­pul­so la­te­ral, el pa­que­te AIR-BA­LAN­CE pa­ra am­bien­ta­dor ac­ti­vo, io­ni­za­ción y fil­tra­do del ai­re del ha­bi­tácu­lo y otras pres­ta­cio­nes.

To­dos es­tos atri­bu­tos con­vier­ten al nue­vo CLS en un re­fe­ren­te inigua­la­ble en su seg­men­to.

con trac­ción in­te­gral au­to­má­ti­ca 4MA­TIC), con una en­tre­ga de po­ten­cia de 286 CV y 340 CV res­pec­ti­va­men­te. Es­tá pro­vis­to del CAMTRONIC (con­trol va­ria­ble del jue­go de vál­vu­las), blo­que de alu­mi­nio, pis­to­nes de ace­ro y re­cu­bri­mien­to de las pa­re­des de los ci­lin­dros con NANOSLIDE.

El nue­vo mo­tor de ga­so­li­na M 256, pre­sen­te en el CLS 450 4MA­TIC, desa­rro­lla 367 CV de po­ten­cia. Se in­cor­po­ra aquí un sis­te­ma de «mi­cro­hi­bri­da­ción» me­dian­te el EQ Boost

(ge­ne­ra­dor y al­ter­na­dor in­te­gra­dos), así co­mo una ba­te­ría de io­nes de li­tio de 48 volts, los cua­les per­mi­ten apor­tar una po­ten­cia y par mo­tor adi­cio­na­les de al­re­de­dor de 22 CV y

250 Nm res­pec­ti­va­men­te. Es­te sis­te­ma per­mi­te el com­por­ta­mien­to si­mi­lar al de un mo­tor de 8 ci­lin­dros con me­nor con­su­mo de com­bus­ti­ble.

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