BOEING AIRCRAFT COR­PO­RA­TION, LA FA­MI­LIA MAX

LA BOEING AIRCRFAT COR­PO­RA­TION INCURSIONÓ EN LA ERA DEL AVIÓN A REAC­CIÓN EN 1958 CON EL CUATRIRREACTOR B-707, A PAR­TIR DE ESA FE­CHA CO­MEN­ZÓ A DESA­RRO­LLAR UNA VA­RIE­DAD DE AE­RO­NA­VES CON DI­FE­REN­TES CA­RAC­TE­RÍS­TI­CAS.

Excelencias del Motor - - Portada - POR/BY: JOR­GE OSMANI MO­RENO

En la ca­te­go­ría de los bi­rreac­to­res lo hi­zo con el B-737, ca­ta­lo­ga­do en su mo­men­to co­mo el ejemplar de Boeing con me­nor al­can­ce, lue­go le si­guie­ron el tri­mo­tor B-727, el cuatrirreactor de lar­go al­can­ce B-747 «Jum­bo Jet» y pos­te­rior una ga­ma de bi­mo­to­res de me­dio y lar­go al­can­ce. El pri­me­ro, B-767 de do­ble pa­si­llo fue se­gui­do por el me­dio al­can­ce de un so­lo pa­si­llo B-757. En los años 90 irrum­pe con el bi­mo­tor de lar­go al­can­ce B-777 y en el pre­sen­te si­glo lo cul­mi­na con el B-787 «Dream­li­ner», lo más aca­ba­do y com­ple­to den­tro de su ofer­ta.

To­dos es­tos equi­pos se iden­ti­fi­ca­ban con va­rian­tes nu­mé­ri­cas que se­ña­lan las di­fe­ren­tes ver­sio­nes den­tro del mo­de­lo, en el ca­so del B-737, se fue desa­rro­llan­do des­de la va­rian­te 100 has­ta la 500. A par­tir de es­te mo­men­to, los nue­vos desa­rro­llos fue­ron de­no­mi­na­dos con nú­me­ros y si­glas que lo agru­pa­ban den­tro de una gran fa­mi­lia de ae­ro­na­ves. Las ver­sio­nes del B-737-600 has­ta el B-737-900 se les iden­ti­fi­có co­mo la fa­mi­lia NG «Next Ge­ne­ra­tion».

En años re­cien­tes y con el in­de­te­ni­ble desa­rro­llo de nue­vas ver­sio­nes con ca­rac­te­rís­ti­cas más efi­cien­tes sur­gió la fa­mi­lia MAX, es­ta co­men­zó con el B-737-7MAX, B-737-8MAX, B-737-9MAX y B-737-10MAX. Es­ta no­men­cla­tu­ra fue ex­ten­di­da a otros mo­de­los, pe­ro sin el ape­la­ti­vo MAX y sur­gen el B-747-8I, B-787-8, B-787-9 y B-787-10, una va­rian­te si­mi­lar se­rá apli­ca­da a los nue­vos B-777, el cual apa­re­ce co­mo B-777x.

La fa­mi­lia B-737 MAX ha­bía re­ci­bi­do en no­viem­bre de 2017 un to­tal de 4 000 ór­de­nes de com­pra por par­te de 92 ope­ra­do­res, por lo que es­tá con­si­de­ra­da la ae­ro­na­ve más rá­pi­da­men­te ven­di­da de la his­to­ria de Boeing. La fa­mi­lia 737 MAX es­tá equi­pa­da con el nue­vo mo­tor CFM LEAP1-B que con­su­me un 15 % me­nos de com­bus­ti­ble que sus an­te­ce­so­res.

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