Sådan snød de tyskerne
’ Liseruten’ var dæknavnet for de østbornholmske dampere, bl. a. ’ Carl af Neksø’. I begyndelsen hoppede de illegale passagerer af og svømmede i land, når man nåede Falsterbokanalen. Det gik som regel godt. Senere indførte førstestyrmand Ove Hansen og ruteleder Svend Aage Munck ( han var forretningsfører ved Berlingske Tidende, dæknavnet var ’ Vase’ og gift med en pige fra Bølshavn), en fast procedure. Man orienterede på forhånd Munck eller en af hans kontakter, f. eks. i Café Dragør i Havnegade, om, at en navngiven ønskede at hoppe af.
De svenske myndigheder forlangte, at alle passagerer og tysk kontrolmandskab skulle være under dæk, når damperen befandt sig i svensk farvand i Falsterbokanalen.
Den illegale passager gik i land sammen med lodsen, og samtidig var der kommet en anden person om bord. Den nyankomnes papirer lød på samme navn. Billedet var dog af den nye passager.
Alting var i orden. Legitimation og foto var i orden ved afgang og ankomst. Antal passagerer stemte også. Alle var glade, og systemet fungerede helt til befrielsen. Som nødløsning havde man et skjult rum bag en redningsbåd.
’ Carl af Neksø’ var en af de dampere, der blev brugt til at smugle illegale ud af Danmark.