Københavns Lufthavn går psykologisk til værks

VOKSEVÆRK Københavns Lufthavn går efter at vokse fra godt 25 mio. passagerer til 40 mio. passagerer, og første skridt i den retning er tre nye gates i den nybyggede forlængelse af C- fingeren. Den nye forlængelse er specialdesignet til at håndtere store flytyper som eksempelvis Airbus A380. Tilbygningen har kostet et godt stykke over 200 mio. kroner og står nu klar og ligner et stykke stramt, dansk design, der hjælper folk af sted mod fjerne destinationer eller byder velkommen til København. Overalt står rækker af sorte syverstole på det blankpolerede hvide marmorgulv, og under loftet lyser gigantiske runde lamper op på en knaldsort baggrund.

Den nye tilbygning huser tre gates til at håndtere de store langdistancefly. Passagervæksten her har de seneste år været op mod to gange større end på de kortere ruter, og for at lokke flere flyselskaber til må lufthavnen udvide kapaciteten.

Men den nye tilbygning er ikke bare et spørgsmål om ekstra plads, men også et studie i ’ nudging’ - en ubemærket påvirkning af passagerernes adfærd gennem indretning. Lufthavnen har lavet studier i passageradfærd, samt hvordan den kan påvirkes i en mere effektiv retning. Et bestemt mønster » Det er eksempelvis ikke tilfældigt, hvordan stolene står. De står ikke i lange rækker, for så ved vi, at folk kun sætter sig på hveranden. I stedet står de i et nøje udregnet mønster, der bedre passer til, hvor mange passagerer, der rejser alene eller i grupper. På den her måde får vi folk til at at fylde stolene op og udnytte pladsen bedre, « forklarer adm. direktør Thomas Woldbye.

Erfaringerne viser også, hvordan passagerer ikke benytter de pladser, der er længst væk. For at få folk til at trække ud i hjørnerne, er stolene her tydeligt betrukket med bløde sæder, har armlæn eller tydeligt markerede stikkontakter til opladning af telefoner med mere, og resultatet er til at føle på, forklarer Thomas Woldbye.

» Vi har lavet prøver ved nogle af de gates, hvor SAS flyver fra. De var gennemsnitligt 10 minutter forsinket ved afgang, men efter vi prøvede det nye system, er de fem minutter for tidligt ude fra gaten. Det er helt vildt, « siger han.