Presbold til Magnussen
HER I SINGAPORE er der ingen tegn på, at Renault er kommet taettere på en beslutning om sit 2017 line-up. Der er stadig et par uger til, at Kevin Magnussens option udløber, og Jolyon Palmer har sikkert en lignende aftale. Derfor har Renault-ledelsen ikke travlt, og selv om optionerne udløber, aendrer det måske reelt ikke saerligt meget: Ingen af de andre team står på spring for at hapse Magnussen eller Palmer.
Det er en frustrerende situation for de nuvaerende Renault-kørere, og det er en situation, der har udsat teamledelsen for heftig kritik fra først og fremmest danske Formel 1-fans. MEN DET ER også en helt naturlig situation. Teamcheferne Frederic Vasseur og Cyril Abiteboul er jo ikke sat i verden for at styre Magnussens (eller Palmers) karriere – deres job er at varetage Renaults interesser. Så mens de har snor i Magnussen, kigger de sig selvfølgelig omkring og ser, hvordan kørermarkedet udvikler sig.
Man har laenge snakket om at sikre sig en fremtidig verdensmester – en ung kører, der kan tage med på hele den optur, Renault forventer i Formel 1 de naeste fem år. Man laegger ikke skjul på, at unge Esteban Ocon er et oplagt emne, og hans oplaering kan begynde allerede i 2017. Det kraever en aftale med franskmandens nuvaerende ’ejer’, Mercedes, men den slags kan ordnes med en bankoverførsel.
Efter Ocon for en måned siden fik chancen hos det lille Manor-team, har man nu mulighed for at se, hvad han kan i en Formel 1-racer. Til dato har Ocon kørt sølle to Formel 1-løb uden for alvor at overbevise, så det er klart, Renault-ledelsen gerne vil se ham an i yderligere et par løb, inden man tager en beslutning om hans eventuelle 2017-saede. Derfor er Ocon en af de brikker i de avancerede puslespil, der skal samles til Formel 1-feltet 2017, og som lige nu spaerrer for Kevin Magnussen. Man vil se, hvordan Magnussen håndterer pres. Om han er lavet af det stof, man kan bygge et fremtidigt vinderteam op omkring I 2014 STOD Kevin Magnussen hos McLaren i omtrent samme situation, som han nu oplever hos Renault. I løbet af eftersommeren 2014 blev det tydeligt, at Fernando Alonso var på vej til teamet, og så måtte enten danskeren eller Jenson Button vige pladsen. Magnussen lod sig påvirke af usikkerheden, og det kunne aflaeses på hans omgangstider.
Det er ikke personalepleje fra den humane skuffe, men det kan udmaerket vaere en anden grund til, at Renault-ledelsen tøver: Man vil se, hvordan Magnussen håndterer pres. Om han er lavet af det stof, man kan bygge et fremtidigt vinderteam op omkring.
I 2014 valgte Magnussens davaerende management naivt at tro på McLaren-ledelsens halvlunkne udmeldinger om fremtiden, og det resulterede i, at han kort før jul stod uden fast F1-arbejde for 2015.
Et nyt og mere effektivt bagland og en ny og mere moden Magnussen skal sørge for, at det samme ikke sker i år. Jeg ved, at der er kontakter til andre team, men jeg ved også, at Renault på den lidt laengere bane vil vaere det bedste team for Magnussen. I DEN SURE ventetid, indtil Renault-ledelsen traeffer en beslutning, skal Magnussen bare sørge for at levere optimalt og køre fra teorierne om, at han ikke praesterer optimalt under pres.
Der er mange grunde til, at det er gået sådan, men hvis man kun ser på tallene, har Magnussen tabt kvalifikations-duellen med Palmer med 1-3 i de fire seneste løb. Det kan vaere en tredje grund til, at Renault-ledelsen tøver – man vil se, om Palmer kan fortsaette den positive udvikling, han har vaeret inde i de seneste måneder. Om englaenderen, der egentlig var opgivet, kan aendre magtbalancen mellem ham og Magnussen.
Der ikke plads til flere Magnussen-nederlag til Palmer, for så bliver englaenderen pludselig en reel konkurrent til et af Renaults 2017-saeder. Blandt andet derfor er Singapores Grand Prix i denne weekend et uhyre vigtigt løb for ’K-Mag’. BTs FORMEL 1-KORRESPONDENT
