BILAFTALE VAEKKER BEGEJSTRING: – Vi redder sunde biler
En haevelse af reparationsgraensen for biler har skabt tilfredshed
Højere reparationsgraense betyder faerre skrottede biler, og det er godt nyt, siger flere organisationer. De nye registreringsafgifter trådte officielt i kraft fra 3. oktober, og en del af den nye aftale er også, at den såkaldte reparationsgraense haeves fra 65 procent til 75 procent i år 2020.
Og netop den del medfører stor ros fra Håndvaerksrådet til regeringen og Dansk Folkeparti.
- Det er visionaert, at et flertal af Folketingets partier har fundet sammen om at haeve reparationsgraensen, og det er staerkt af Dansk Folkeparti at stå fast på at bringe denne sag til forhandlingsbordet, siger Henrik Pedersen, formand for Håndvaerksrådets Autoudvalg.
- Reparationsgraensen fører jo til at selv nyere sunde biler skrottes på grund af mindre skader. Det giver på den ene side et voldsomt ressourcespild i en tid, hvor vi skal spare på ressourcerne og genbruge, og på den anden side skal der, hver gang en bil skrottes, bygges en ny, som belaster miljøet med 10 tons CO2 per bil. Derfor er en højere graense et stort skridt fremad for miljø og fornuftig
Faerre arbejdspladser
Reparationsgraensen for trafikskadede biler angiver, hvor meget det må koste at reparere en bil, før den erklaeres totalskadet.
Den tidligere reparationsgraense på 65 procent betød, at hvis udbedringen af skaden kostede mere end 65 procent af bilens handelsvaerdi, var bilen totalskadet og skulle skrottes.
Jo lavere reparationsgraense, desto flere biler vil blive skrottet, selvom de kan repareres, og omvendt skal flere biler i sagens natur repareres, når reparationsgraensen bliver højere.
Flere reparationer er gode nyheder i forhold til danske arbejdspladser, lyder meldingen fra Håndvaerksrådet.
- En højere reparationsgraense vil også saette en prop i den trafik af arbejdspladser, der går fra den danske autobranche til udlandet. For hver gang vi skrotter en bil i Danmark i stedet for at reparere den, sender vi arbejdspladser fra danske vaerksteder, autogenbrugere, reservedelsproducenter og -grossister til bilfabrikker i udlandet. Noget, som isaer har ramt de mange unge mennesker, der gerne vil have en laereplads på et vaerksted hos en autoopretter og så videre, siger Henrik Pedersen.
Tidligere har Håndvaerksrådet undersøgt, at den højere reparationsgraense vil medføre mindst 300 nye arbejdspladser hos vaerksteder, autogenbrugere og reservedelsvirksomheder.
- Vigtigt for vaerkstederne
Hos Autobrancen Danmark glaeder man sig også over haevningen af reparationsgraensen.
Noget, der isaer har ramt de unge mennesker
Inden aftalen om nye bilafgifter kom i hus, gjorde Autobranchen Danmark, med direktør Flere reparationer er lig med flere folk i arbejde, mener Håndvaerksrådet, der er tilfreds med, at reparationsgraensen haeves.
Gitte Seeberg i spidsen, på forhånd opmaerksom på, at de mente, det var vigtigt, at reparationsgraensen blev haevet.
Nu er aftalen så kommet i hus, og det er afgørende, siger direktøren.
- Det er vigtigt, at reparationsgraensen
bliver haevet. Ellers ville det have betydet, at vaerkstederne ville blive meget hårdt ramt af en nedsaettelse af bilafgifterne, da flere funktionsdygtige biler ellers ville blive kasseret, siger Gitte Seeberg.
Reparationsgraensen haeves
i første omgang til 70 procent i 2019, inden den haeves til 75 procent i år 2020.
Samtidig med dette forhøjes graensen for, hvornår forsikringsselskaber skal tilbyde kontant erstatning fra 55 procent til 60 procent i 2019 og til 65 procent i 2020.
Det er gode nyheder