Maersk: 8 buques rompehielo sirven al banano
Para llevar el banano a San Petersburgo se han realizado inversiones
Hasta hace más de una década el frío en el norte de Europa significaba para el banano ecuatoriano un enorme problema: los buques debían esperar el deshielo para avanzar y la fruta corría el riesgo de dañarse. Ahora no.
El banano ‘obligó’ a la naviera Maersk, la más grande del mundo (tiene 750 barcos en todas sus rutas), a invertir en esa ruta, donde tiene la participación más importante por el lado de las exportaciones.
“Tenemos una flota específica, directa. Es el único servicio desde Ecuador a Rusia con buques rompehielo. Hemos invertido fuerte en Ecuador para que Rusia reciba todas las bananas de Ecuador en forma directa y de buena calidad”, señala a Diario EXPRESO Francisco Ulloa, director para la Costa Oeste de Maersk Line.
Maersk llega a San Petersburgo con la flota de rompehielos formada por 8 naves. El norte de Europa es la ruta más importante de la naviera cuando se trata de las exportaciones.
El mercado ruso es el más importante para Ecuador. De enero a julio del año que corre fueron exportadas 45 millones de cajas, que representan el 20,63 % del total comercializado por el país en el mundo en ese periodo.
Para largas distancias, como esta, también existen nuevas tecnologías, como el control remoto de la carga en cualquier sitio: “Tenemos en los contenedores la atmósfera controlada, lo cual ha hecho que el banano llegue a destinos lejanos”.
“Con esto el exportador sabe la temperatura de su contenedor y por dónde va, con lo cual puede tomar correctivos en el momento en que se detecte un problema”, anota.
Ulloa sostiene que cálculos locales indican que el comercio exterior crecerá cerca del 2 % en 2018, y allí el banano es importante, porque es la carga principal de exportación.
El año pasado Maersk Line se hizo de Hamburg Süd. Sin embargo, en el caso de Ecuador, ambas operan de forma independiente, separadas, aunque tienen servicios conjuntos en ciertas rutas.