Peterhansel y Benavides triunfaron en el dakar
El francés ganó en autos y obtuvo su título 14. El argentino es el primer campeón latinoamericano en motos.
Si hay un piloto que personifica el Dakar en toda su esencia ese es el francés Stéphane Peterhansel, el piloto más laureado del rally más duro del mundo, que ayer consiguió el decimocuarto título y el octavo en coches.
No es nuevo que a Peterhansel se le conozca más en Francia por su apodo de ‘Monsieur Dakar’, pues de 33 veces que ha corrido el rally, lo ha ganado en casi la mitad de ellas (14), ya sea en motos (6) o en coches (8).
A sus 55 años, el piloto galo parece funcionar con un combustible inagotable, similar al del español Carlos Sainz, de 58 años, su compañero en el equipo oficial de Mini, quienes junto al catarí Nasser Al-attiyah (Toyota) han sido los absolutos dominadores de la categoría de coches del Dakar en los últimos años.
“Cada carrera es igual de difícil de ganar. Siempre hay que darlo todo, hay que dominarlo todo, hay que tener un buen coche y un buen equipo. Y, al final, aunque consigamos todo lo demás, es fácil cometer un error”, explicó ayer Peterhansel tras completar los últimos kilómetros del rally.
A cada año que pasa, Peterhansel amplía sus propios récords en el Dakar y los hace cada vez más difíciles de alcanzar para cualquiera que quiera imitar su leyenda.
No solo es el piloto con más títulos tanto en motos como en coches, sino que además es el corredor que más etapas ha ganado de la historia del rally, con un total de 81, de ellas 33 en motos y 48 en coches.
Con su última victoria, Peterhansel es el único piloto que ha sido capaz de ganar el Dakar en coches con cuatro automóviles distintos, lo que habla de su enorme versatilidad para ser el más rápido con cualquier tipo de automóvil.
‘Monsieur Dakar’ triunfó primero con los todoterrenos 4x4 de Mitsubishi (2004, 2005 y 2007) y Mini (2012 y 2013), para más tarde hacerlo con los buggys de Peugeot (2016 y 2017), y ahora también de Mini (2021), que son más ligeros y solo cuentan con tracción en sus ruedas traseras.
“También soy el único que ha ganado en los tres continentes”, recordó el piloto, pues lo ha ganado tanto cuando se corría en África y en Sudamérica como ahora en Arabia Saudita.
“Ganar una decimocuarta vez era importante porque este año hace 30 de mi primera victoria en el Dakar en motos”, enfatizó Peterhansel, que en 1991 logró su primer Dakar cuando participaba por tercera vez en el rally.
Fue la primera de las seis veces en ocho años que ganó el Dakar a bordo de una Yamaha, cuatro de ellas de manera consecutiva, antes de pasarse en 1999 a los coches.
Sobre las cuatro ruedas le tomó seis años llegar primero a la meta del Dakar, lo que consiguió por primera vez en el 2004, año en el que Peterhansel se convirtió en el segundo piloto tras su compatriota Hubert Auriol en ganar tanto en coches como en motos, algo que luego también hizo el español Joan Nani Roma.
A la marca nipona también le dio dos títulos más antes de pasarse al Mini 4x4 con el que sumó dos estatuillas más.
Su último éxito agranda aún más la leyenda de Peterhansel en una edición complicada en navegación donde fue determinante su experiencia.
Benavides, en motos
El piloto argentino Kevin Benavides (Honda) se convirtió ayer en el primer latinoamericano en ganar el Dakar.
El corredor de Salta (Argentina), de 32 años, alzó la famosa estatuilla del tuareg tras alcanzar la meta de la carrera con un estrecho margen de menos de cinco minutos sobre su compañero de equipo, el estadounidense Ricky Brabec, que cedió la corona del raid tras haber sido el año pasado el primer campeón norteamericano del Dakar.
Siempre con su inconfundible número 47, el argentino alcanzó la máxima gloria de los rallys fuera de pista en su quinta participación en el Dakar.
No fue un camino de rosas para Benavides pese a ganar dos de las 12 etapas de este Dakar, pues como ya es habitual en los últimos años en la categoría de motos, la competición es abierta y esta vez la complejidad de la navegación provocó cambios continuos en la clasificación general.