Trans­for­ma­ción

DEL AC­TUAL AE­RO­PUER­TO DE GUA­YA­QUIL

Mundo Constructor - - Preliminares - Co­la­bo­ra­ción: Na­ta­lie Wong Ch., De­ca­na Fa­cul­tad de Ar­qui­tec­tu­ra e In­ge­nie­ría Ci­vil de la Uni­ver­si­dad de Es­pe­cia­li­da­des Es­pí­ri­tu San­to

La im­por­tan­cia de los es­pa­cios pú­bli­cos re­si­de en pro­mo­ver en­cuen­tros e in­ter­ac­cio­nes en­tre los ciu­da­da­nos".

La dis­po­ni­bi­li­dad de 205 hec­tá­reas es el sue­ño de ar­qui­tec­tos y pai­sa­jis­tas pa­ra con­ver­tir un te­rreno de to­po­gra­fía pla­na en un lien­zo que plas­me so­lu­cio­nes ur­bano-ar­qui­tec­tó­ni­cas. La de­ci­sión de la mu­ni­ci­pa­li­dad de Gua­ya­quil de re­ubi­car el ae­ro­puer­to Jo­sé Joa­quín de Ol­me­do a la pe­ri­fe­ria ha per­mi­ti­do ima­gi­nar múl­ti­ples pro­yec­tos.

Pa­ra es­to, es ne­ce­sa­rio en­ten­der que el es­pa­cio pú­bli­co abar­ca más que ca­lles; lo cons­ti­tu­yen ba­rrios, par­ques, ma­le­co­nes, pla­zas, etc. Una área de la mag­ni­tud y ubi­ca­ción del ac­tual ae­ro­puer­to im­pli­ca un tra­ba­jo mi­nu­cio­so, te­nien­do en con­si­de­ra­ción que en es­ta su­per­fi­cie ca­bría el prin­ci­pa­do de Mó­na­co y ca­si cin­co ve­ces la ciu­dad del Va­ti­cano. Lo­grar un di­se­ño ar­mó­ni­co y coor­di­na­do es un ver­da­de­ro desafío.

Co­no­cien­do las ac­tua­les pro­ble­má­ti­cas de Gua­ya­quil y evi­den­cian­do el re­du­ci­do nú­me­ro de es­pa­cios ver­des y que fo­men­ten la cul­tu­ra, la Fa­cul­tad de Ar­qui­tec­tu­ra e In­ge­nie­ría Ci­vil de la UEES to­mó dos fac­to­res pa­ra plan­tear un pro­yec­to fun­cio­nal: so­lu­cio­nar pro­ble­mas de mo­vi­li­dad que re­sul­ta un ali­vio en ciu­da­des con una cul­tu­ra del au­to­mó­vil y ofre­ce un es­pa­cio lú­di­co, que la­men­ta­ble­men­te han su­pli­do los es­ce­na­rios na­tu­ra­les.

La pro­pues­ta de di­se­ño del par­que ur­bano con­tem­pla los si­guien­tes fac­to­res:

Fac­tor cul­tu­ral: pa­ra sa­tis­fa­cer la de­man­da de es­pa­cios que per­mi­tan el desa­rro­llo del ar­te en sus di­ver­sas ma­ni­fes­ta­cio­nes se pro­po­ne un au­di­to­rio

o tea­tro, mu­seos, mi­ra­do­res, bi­blio­te­ca, ci­ne­te­ca y es­ce­na­rios al ai­re li­bre.

Fac­tor eco­nó­mi­co: las áreas de re­crea­ción de­be­rán es­tar com­ple­men­ta­das por es­pa­cios de co­mer­cio, agri­cul­tu­ra ur­ba­na, desa­rro­llo tu­rís­ti­co, en­tre otros.

Fac­tor eco­ló­gi­co: uno de los as­pec­tos más im­por­tan­tes es el co­no­ci­mien­to y res­pe­to a los re­cur­sos na­tu­ra­les, pa­ra ello se su­gie­re im­plan­tar es­tan­ques, acua­rios, ener­gía eó­li­ca, pa­ne­les so­la­res, sis­te­mas de re­ci­cla­je, etc.

Fac­tor so­cial: se di­se­ña­rá una ci­clo­vía que po­drá co­nec­tar­se con la ya im­ple­men­ta­da y fa­ci­li­ta­rá la co­nec­ti­vi­dad. Las áreas ver­des men­cio­na­das an­te­rior­men­te se com­ple­men­ta­rán con pla­zas y pa­tios de co­mi­da al ai­re li­bre.

Fac­tor ur­bano: el di­se­ño se con­si­de­ra­rá pri­mor­dial­men­te pa­ra el pea­tón, pa­ra ello se uti­li­za­rá un len­gua­je ar­qui­tec­tó­ni­co pa­ra el mo­bi­lia­rio ur­bano que ayu­de a los usua­rios si­tuar­se con fa­ci­li­dad.

Un par­que ur­bano se con­vier­te en una ne­ce­si­dad in­dis­pen­sa­ble pa­ra la ciu­dad. Es­ta nue­va al­ter­na­ti­va no so­la­men­te brin­da­rá a Gua­ya­quil un pul­món, sino que per­mi­ti­rá la re­la­ción de los ha­bi­tan­tes en un lu­gar de in­ter­cam­bio de ex­pe­rien­cias, ma­ni­fes­ta­cio­nes cul­tu­ra­les, prác­ti­ca de de­por­tes, etc. El pro­yec­to es am­bi­cio­so y, co­mo to­dos los sue­ños, hay mu­cho ca­mino pa­ra lo­grar que sea par­te de la ur­be.

Fo­to: To­rre­mo­li­nos In­fo

Par­que Li­neal Sa­gre­ra / Jor­di Fa­rran­do | Arch­daily Mé­xi­co

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