De ciu­dad dor­mi­to­rio a gran me­tró­po­li

Obras co­mo el cuar­to puen­te so­bre el Ca­nal de Pa­na­má y la cons­truc­ción de la Lí­nea 3 del Me­tro de Pa­na­má, po­ten­cia­rán a la “dé­ci­ma pro­vin­cia”.

Construir El Salvador - - Zona De Inversión - Por: Fé­lix Ruiz Ro­drí­guez

Pa­ra na­die es un se­cre­to el cre­ci­mien­to que ha ex­pe­ri­men­ta­do la ciu­dad de Pa­na­má des­de ha­ce más de una dé­ca­da. La fa­ma que pre­ce­de a la ca­pi­tal de es­te país cen­troa­me­ri­cano, con gran­des ras­ca­cie­los y una eco­no­mía do­la­ri­za­da, han da­do pa­so con los años a un ver­ti­gi­no­so cre­ci­mien­to de su po­bla­ción de las edi­fi­ca­cio­nes verticales. Pe­ro, hoy día, la ur­be ca­pi­ta­li­na con­vul­sio­na por fal­ta de es­pa­cio y gran par­te de sus ha­bi­tan­tes han de­ci­di­do emi­grar ha­cia la nue­va pro­vin­cia de Pa­na­má Oes­te.

El sec­tor de la cons­truc­ción no se de­tie­ne. Aun­que fue la ca­te­go­ría eco­nó­mi­ca con ma­yor pe­so en el Pro- duc­to In­terno Bru­to del país (16,7%), du­ran­te el pri­mer tri­mes­tre de 2017, la ver­dad es que la po­ca pla­ni­fi­ca­ción al mo­men­to de cons­truir, su­ma­do al en­ca­re­ci­mien­to de las pro­pie­da­des y te­rre­nos en la ciu­dad de Pa­na­má, ha em­pu­ja­do tan­to a na­cio­na­les co­mo a ex­tran­je­ros a op­tar por una vi­vien­da en las afue­ras de la ciu­dad. El des­tino más cer­cano y atrac­ti­vo pa­re­ce ser al otro la­do del Puen­te de las Amé­ri­cas, don­de el va­lor del me­tro cua­dra­do de tie­rra es más ac­ce­si­ble y don­de exis­te la po­si­bi­li­dad de cons­truir una me­tró­po­li más or­ga­ni­za­da, con­for­me a los es­tán­da­res de sus­ten­ta­bi­li­dad glo­bal de nuestros días.

El des­per­tar de la ciu­dad dor­mi­to­rio

Lo que pa­re­cía una so­lu­ción se ha con­ver­ti­do en un caos. Ca­da día los ha­bi­tan­tes de la lla­ma­da ciu­dad dor­mi­to­rio, que se des­pla­zan ha­cia la ciu­dad de Pa­na­má pa­ra ir a sus tra­ba­jos, ex­pe­ri­men­tan una odi­sea: trá­fi­cos que su­pe­ran las dos ho­ras, en­tre otras vi­ci­si­tu­des. Esta fa­tí­di­ca reali­dad ha pro­pi­cia­do –co­mo en to­do- una opor­tu­ni­dad de oro, no so­lo pa­ra la in­dus­tria in­mo­bi­lia­ria, sino pa­ra to­do ti­po de in­ver­sio­nes que as­pi­ran a cap­tar una car­te­ra po­bla­cio­nal de más de 510.489 ha­bi­tan­tes.

“Se ve una po­bla­ción cre­cien­te de cla­se me­dia des­de San Car­los has­ta Pa­na­má Pa­cí­fi­co que de­man­da pro­duc­tos ser­vi­cios y re­si­den­cias”, in­di­có Jaime de Saint Ma­lo, in­ver­sio­nis­ta y di­rec­tor de EDYFICA, una em­pre­sa de­di­ca­da al desa­rro­llo in­mo­bi­lia­rio ur­ba­nís­ti­co y que ha ini­cia­do pro­yec­tos en esta re­gión.

Por su par­te, Jor­ge Gar­cía Icaza, pre­si­den­te de Gru­po GEA, un con­glo­me­ra­do de em­pre­sas a car­go del Par­que Lo­gís­ti­co de Va­ca­mon­te, es de la opi­nión de que es­te te­rri­to­rio, al oc­ci­den­te de la cuen­ca del Ca­nal de Pa­na­má y que li­mi­ta al sur con el océano Pa­cí­fi­co, tie­ne un po­ten­cial in­creí­ble. La dis­po­ni­bi­li­dad de tie­rra a pre­cios ra­zo­na­bles y desa­rro­llos

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