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Construir El Salvador - - Informe Técnico -

In­ver­ti­rá en los pró­xi­mos años el sec­tor pri­va­do en in­fra­es­truc­tu­ra en Puer­to nuet­zal, de dua­te­ma­la. to Chi­qui­ta en Puer­to Ba­rrios, Izabal, de US$150 mi­llo­nes.

Sin em­bar­go, ha­brá un desa­rro­llo por­tua­rio en in­fra­es­truc­tu­ra más am­plio pa­ra San­to To­más de Cas­ti­lla, don­de la in­ver­sión es­ti­ma­da es de al me­nos US$ 388 mi­llo­nes, mien­tras que en Puer­to Quet­zal las es­ti­ma­cio­nes son de US$780 mi­llo­nes, pues se tra­ta de un plan que con­tem­pla un desa­rro­llo pa­ra los pró­xi­mos 20 años, in­te­gra­do en tres fa­ses, me­dian­te obras que se­rán eje­cu­ta­das por una em­pre­sa cons­truc­to­ra co­rea­na.

En Hon­du­ras, los re­cur­sos des­ti­na­dos a me­jo­rar las ins­ta­la­cio­nes por­tua­rias son si­mi­la­res, al res­pec­to au­to­ri­da­des de la Em­pre­sa Na­cio­nal Por­tua­ria (ENP) sos­tie­nen que “se ha ob­te­ni­do un al­to cre­ci­mien­to de ca­pa­ci­dad por­tua­ria con la cons­truc­ción de nue­vos mue­lles de atra­que lo­gran­do aten­der has­ta sie­te bar­cos si­mul­tá­neos al­go que an­tes nun­ca se ha­bía vis­to en la his­to­ria por­tua­ria del país”, lo que per­mi­ti­rá ga­nan­cias pro­yec­ta­das al cie­rre de 2017 de US$16 mi­llo­nes.

La Ope­ra­do­ra Por­tua­ria Cen­troa­me­ri­ca­na (OPC) ase­gu­ró que desde que ga­nó la con­ce­sión pa­ra la mo­der­ni­za­ción y ope­ra­ción de la ter­mi­nal de con­te­ne­do­res y car­ga ge­ne­ral de Puer­to Cor­tés ha rea­li­za­do una in­ver­sión de más de US$90 mi­llo­nes, que co­rres­pon­den a equi­pa­mien­to e in­fra­es­truc­tu­ra di­rec­ta en las ins­ta­la­cio­nes. No obs­tan­te las in­ver­sio­nes to­ta­les es­ti­ma­das pa­ra 14 años se­rán de US$624 mi­llo­nes.

Ma­riano Tur­nes, di­rec­tor ge­ne­ral de OPC, di­jo que la pri­me­ra fa­se de la ter­mi­nal de con­te­ne­do­res y el Mue­lle 6 fi­na­li­za­rán en 2018, y pa­ra en­ton­ces se pre­vé que ha­brán 350 me­tros de nue­vo mue­lle, se ten­drá dos nue­vas grúas Post-Pa­na­max, así co­mo tam­bién cin­co hec­tá­reas de nue­vo pa­tio.

Tam­bién se realizan tra­ba­jos en la nue­va zo­na de de­pó­si­to lo­gís­ti­co en el puer­to, pa­ra lo cual se pre­su­pues­tó una in­ver­sión de US$5 mi­llo­nes. Con­ta­rá con un área de va­cia­do y lle­na­do de con­te­ne­do­res, así co­mo una nue­va zo­na cu­bier­ta con 30 po­si­cio­nes pa­ra ins­pec­ción y ope­ra­cio­nes lo­gís­ti­cas.

Por su la­do, Pa­na­má lue­go de la am­plia­ción de su ca­nal, in­vier­te US$165 mi­llo­nes en un puer­to de cru­ce­ros en el li­to­ral pa­cí­fi­co, con el ob­je­ti­vo de in­cre­men­tar la vi­si­ta de turistas al país en 2019.

De acuer­do a lo in­for­ma­do, por las au­to­ri­da­des pa­na­me­ñas, el nue­vo puer­to ten­drá una ca­pa­ci­dad de re­ci­bir si­mul­tá­nea­men­te dos me­ga bu­ques de has­ta 10.000 pa­sa­je­ros y tam- bién se in­clui­rá áreas ver­des, es­ta­cio­na­mien­tos y tec­no­lo­gía de pun­ta pa­ra el em­bar­que de pa­sa­je­ros y ma­ne­jo de su equi­pa­je. El nue­vo puer­to tie­ne un tiem­po es­ti­pu­la­do de cons­truc­ción de 24 me­ses y se­rá ad­mi­nis­tra­do por la Au­to­ri­dad Ma­rí­ti­ma de Pa­na­má (AMP).

En el ca­so de el Sal­va­dor, la Co­mi­sión Eje­cu­ti­va Por­tua­ria Au­tó­no­ma (Ce­pa), desa­rro­lla on­ce obras en el mar­co del Pro­yec­to de Mo­der­ni­za­ción y Equi­pa­mien­to del Puer­to de Aca­jutla, don­de se in­ver­ti­rán cer­ca de US$10,4 mi­llo­nes en pro­yec­tos co­mo la mo­der­ni­za­ción de la in­fra­es­truc­tu­ra de re­cep­ción y des­pa­cho de car­ga.

De su la­do, la Em­pre­sa Por­tua­ria Na­cio­nal (EPN) en Ni­ca­ra­gua reali­zó es­te año tres pro­yec­tos de mo­der­ni­za­ción con un va­lor US$1,4 mi­llo­nes que in­clu­ye un plan maes­tro de re­in­ge­nie­ría en to­do el re­cin­to por­tua­rio.

Mien­tras tan­to, en el Ca­ri­be en Re­pú­bli­ca Do­mi­ni­ca­na los pro­yec­tos de in­fra­es­truc­tu­ra es­tán cen­tra­dos en Puer­to Pun­ta Ca­ta­li­na don­de el Es­ta­do ha au­to­ri­za­do más US$100 mi­llo­nes pa­ra su cons­truc­ción. El mue­lle ten­drá una lon­gi­tud de 1,3 ki­ló­me­tros y una pro­fun­di­dad de 15 me­tros, con­ta­rá con pla­ta­for­ma de des­car­ga y puen­te de ac­ce­so.

Las ma­yo­res in­ver­sio­nes por­tua­rias se eje­cu­tan prin­ci­pal­men­te en cons­truc­ción de mue­lles, zo­nas de de­pó­si­tos lo­gís­ti­cos, ter­mi­nal de con­te­ne­do­res y ca­la­dos, en­tre otros.

Cortesía: CPN Gua­te­ma­la

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