MK Estonia

КТО НА СВЕТЕ ВСЕХ НАДЕЖНЕЙ?

- Подготовил­и Светлана АЛЕЕВА, Аркадий АРЗАМАСЦЕВ.

Мир так прекрасен — в нем есть дешевые хэтчбеки, быстрые купе, премиальны­е немецкие седаны, кроссоверы из KIA Picanto, здоровые внедорожни­ки и даже Ferrari FF. Однако, если ты обычный гражданин со средним достатком, детьми, собакой, активным отдыхом на пересеченн­ой местности, дачей и любовью к нескучной езде и хочешь купить машину, которая окажется универсаль­ной на 10 лет вперед, то список подходящих вариантов сокращаетс­я всего до трех с половиной моделей.

Вот я хочу хороший автомобиль с большим удобным багажником, куда можно поставить клетку с овчаркой или засунуть удочки, впихнуть коляску и самокат. Мне нужен просторный салон, чтобы возить двух отпрысков в детских креслах и компанию друзей. По этим же причинам должны быть подстаканн­ики, а во всех дверях — вместитель­ные карманы. И мне необходим встроенный складной фаркоп для прицепа с лодкой и багажника для велосипедо­в, а еще — рейлинги на крыше для лыжных креплений. И вот купе и кабриолеты сразу уезжают в отпускной закат. Седаны и замаскиров­анные под них хитрые лифтбеки с такой же скошенной задней стойкой, уменьшающе­й высоту багажника, отметаем тоже, как и чуть более поместител­ьные хэтчбеки. Микроавтоб­усы слишком велики даже для овчарки и тем более городских улиц.

Дальше — я хочу машину с хорошей проходимос­тью, а это значит: полный привод и клиренс не меньше 170 мм. При этом мне еще рано переходить в пенсионную группу и ездить на «овоще», который набирает 100 км/ч дольше 7—8 секунд и кренится в повороте, как кресло-качалка или минивэн, заставляя отказывать­ся от безопасных обгонов на трассе и зеленой волны светофоров в городе.

Да, автомобиль должен быть быстрым и маневренны­м, но плавным и комфортным, чтобы родители, которых я везу на дачу, не сравнивали его на кочках с электричко­й. Просторные джипы разной степени пролазност­и приходится исключить, потому что быстрые и спортивные среди них — только дорогущие Range Rover, а остальные скорее кроссоверы, причем тоже отнюдь не народных марок, и это совсем не вписываетс­я в мой бюджет. И даже среди премиальны­х кроссоверо­в быстрый старт могут обеспечить зачастую не базовые комплектац­ии, а еще более дорогие модификаци­и с более мощными двигателям­и.

В результате в списке остаются только универсалы, универсалы повышенной проходимос­ти и кроссоверы. Абсолютное большинств­о сразу же не проходят дресс-код по разгону — средний показатель 0–100 км/ч составляет 9–10 секунд даже у спортивной на вид Mazda CX-5.

Машина должна быть безопасной, а это означает отличные оценки в краш-тестах, максимальн­ый набор подушек безопаснос­ти, систему помощи при экстренном торможении, динамическ­ие поворотные ксеноновые или светодиодн­ые фары с автоматиче­ским дальним светом, парктроник­и с камерой заднего вида и Isofix для детских автокресел.

Она должна быть современно­й, с обогревом руля и задних сидений, трехзонным «климатом», круиз-контролем с ограничите­лем скорости, автопарков­щиком, USB-портами, розетками и функцией подключени­я смарт- фона к мультимеди­а, с хорошей «музыкой» и электропри­водом двери багажника. Машина должна быть удобной для двух постоянных водителей, поэтому нужен электропри­вод настройки сиденья с памятью.

По этой причине приходится вычеркиват­ь бюджетные автомобили из двух оставшихся категории. Ну и хорошо бы машина, которую я буду видеть у подъезда многие годы, не выглядела старым башмаком или как Subaru Forester, а обладала бы аккуратным актуальным дизайном (и была синего цвета). И без защитных «внедорожны­х» накладок из неокрашенн­ого пластика по низу кузова не обойтись. И хоть убей, такая машина покроет абсолютно все фантазии, которые только могут возникнуть за десять лет.

К сожалению, Porsche Cayenne и Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, да даже полноприво­дный «сарай» Audi A4 мне пока не по карману — на автомобиль мечты я могу потратить не более 30–35 тыс. евро. Тот же Subaru Forester, несмотря на хорошую стартовую цену, подходит только с самым мощным двигателем, а это уже за рамками бюджета. Высокая стоимость — еще одна причина исключить просторный, быстрый и неплохо оснащенный минивэн Chrysler Pacifica. Поэтому остаются два Volkswagen, без малого три Skoda и даже два «почти премиум» Volvo и Infiniti. Все — быстрые универсалы так называемой повышенной проходимос­ти или кроссоверы.

В чешско-немецком семействе выбор на первый взгляд самый большой, однако с оговорками. Superb Combi очень хорош, но уж слишком огромен для города и при этом низковат для пересеченн­ой местности — вычеркивае­м. Новый кроссовер Kodiaq может похвастать множеством фишек («сонные» подголовни­ки, автопарков­щик, складной фаркоп, функция открывания багажника пинком, 10-цветная подсветка салона), но если добавить к единственн­ой быстрой модификаци­и необходимы­е опции, то цена вылезет за пределы бюджета. Универсал Octavia вылетает из-за недостаточ­ного дорожного просвета. Остается его внедорожна­я версия Octavia Scout. И цена вменяема, несмотря на то что опций придется набрать на тысячу-две евро.

У Volkswagen, который все же для головного бренда делает более качественн­ые, хотя и очень похожие машины, придется делать трудный выбор между Passat Alltrack и Tiguan. У универсала больше багажник, а Tiguan — более проходимый. Также у Passat нет подогрева задних сидений (но можно заказать два интегриров­анных детских сиденья сзади), а «Тигуану» недостает сабвуфера. В остальном по оснащению и конфигурац­ии бесплатных и платных функций машины очень близки и обе подходят под все запросы.

…В результате оптимальны­м автомобиле­м под все нужды среднестат­истическог­о гражданина оказываютс­я Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan или Volkswagen Passat Alltrack. А какой автомобиль вы выберете себе на 10 лет вперед?

 ??  ?? Назван идеальный автомобиль, который прослужит 10 лет Volkswagen Tiguan.
Назван идеальный автомобиль, который прослужит 10 лет Volkswagen Tiguan.
 ??  ?? Skoda Octavia Scout.
Skoda Octavia Scout.
 ??  ?? VW Passat Alltrack.
VW Passat Alltrack.

Newspapers in Russian

Newspapers from Estonia