Nästan alla fartyg lämnar avloppsvattnet i hamnen
Nästan alla stora, internationella kryssningsfartyg lämnar sitt avloppsvatten i hamnen i stället för att tömma ut vattnet direkt i havet.
Fram till början av juli hade 106 fartyg besökt Helsingfors hamn i sommar. Ungefär 100 av dem hade lämnat avloppsvattnet i hamnen.
Internationella sjöfartsorganisationen IMO beslöt i fjol våras att kryssningsfartyg i framtiden inte över huvud taget får dumpa avloppsvatten i Östersjön. Bestämmelserna träder i kraft 2019 för nya fartyg och 2021 för gamla fartyg.
Utvecklingschef Markku Alahäme vid Åbo hamn tror att rabatterna på avloppsavgifter som Helsing- fors hamn beviljat har bidragit till att allt fler fartyg pumpar avloppsvattnen i hamnarna.
–På fartygen räknar man nog varenda euro. Om man får lämna avloppsvattnen utan avgift, varför skulle fartygen inte utnyttja detta?
Räcker kapaciteten?
Det är inte bara fartygen utan också hamnarna som bör se till att de uppfyller IMO-bestämmelserna. Hamnarna bör kunna ta emot 200000 liter avloppsvatten per timme, något som kryssningsbranschens paraplyorganisation Cruise Lines International Association CLIA befarat kan ställa till med problem. På CLIA misstänker man att alla hamnar inte har resurser nog.
Alahärmä bedömer att maximikapaciteten i Åbo hamn räcker till för att uppfylla bestämmelserna. Kari Noroviita som är chef för Helsingfors hamns passagerartrafik säger att kapaciteten i Helsingfors varit mer än nog.
– Flaskhalsarna finns nog i första hand i fartygens ända och beror på vilken pumpkapacitet de har.
Fler passagerare
Kryssningsfartygens sommarsäsong pågår från maj till september. Största delen av kryssarna som besöker Finland gör ett stopp i Helsingfors. Ifjol somras var fartygen som besökte huvudstaden 265 till antalet, med sammanlagt 420 000 passagerare ombord.
I år väntas ännu fler besökare. – Vår prognos är 440 000 passagerare. Tillväxten baserar sig på att kryssningsfartygen blir allt större för varje år som går, säger Noroviita.
På Ärtholmen i Helsingfors bygger man som bäst en ny kaj för stora kryssningsfartyg som kan vara upp till 300 meter långa. Kajen ska stå klar nästa år.