Re­nault Oroch

So­lide comme un Oroch

4x4 Magazine - - Sommaire - Par Jack Sel­ler, photos Re­nault.

Si, en Eu­rope, Re­nault semble avoir « honte » de son la­bel low- cost Da­cia au point de sé­pa­rer les en­ti­tés, il en va tout au­tre­ment à l’étran­ger, où la marque au lo­sange bé­né­fi­cie d’une image plus va­lo­ri­sante. C’est no­tam­ment le cas en Amé­rique la­tine, en par­ti­cu­lier au Bré­sil et en Ar­gen­tine, des pays en pleine crois­sance où Re­nault est im­plan­té de longue date.Après avoir dé­voi­lé au sa­lon de Sao Pau­lo 2014 le show-car Dus­ter Oroch Con­cept, Re­nault vient de le­ver le voile, au der­nier sa­lon de Bue­nos Aires, sur la ver­sion dé­fi­ni­tive. Sans sur­prise, on re­con­naît de suite les traits fa­mi­liers de notre Dus­ter qui est, avec plus d’un mil­lion d’exem­plaires dif­fu­sés de­puis son lan­ce­ment, le plus gros suc­cès de Re­nault. En re­pre­nant cette base éprou­vée, la marque au lo­sange sou­haite li­mi­ter les risques et ca­pi­ta­li­ser sur cet in­croyable suc­cès. Mais pas que, dans la me­sure où dans ces pays émer­gents, les pi­ckups de­meurent des en­gins très ap­pré­ciés pour leur po­ly­va­lence, tant pour le tra­vail que les loi­sirs. D’où

l’in­té­rêt de pro­po­ser ce Dus­ter Oroch en car­ros­se­rie double ca­bine, avec une grande benne. Avec ses ailes mus­clées et ses boucliers en­ve­lop­pants, l’en­gin res­pire la so­li­di­té et met en confiance. Il joue même au sé­duc­teur, avec ses barres de toit et ses belles jantes en al­liage de 16 pouces. Re­nault es­père ra­tis­ser large dans la me­sure où, pour l’heure, le

marché lo­cal des pick-ups se borne à des mo­dèles de tailles in­fé­rieures, ou lar­ge­ment su­pé­rieures. C’est pré­ci­sé­ment entre ces ex­trêmes que le Dus­ter Oroch va es­sayer de se faire une place, en étant le seul re­pré­sen­tant en la ma­tière sur le « seg­ment C ». Conçu par le centre de de­si­gn Re­nault si­tué en Amé­rique du Sud, l’Oroch va néan­moins res­ter fi­dèle à la po­li­tique Da­cia, en ten­tant d’en of­frir un maxi­mum pour un ta­rif conte­nu. Il re­çoit des 4 cy­lindres 1.6 et 2.0 litres, mais aus­si un équi­pe­ment mo­derne, hé­ri­té du re­sty­lage du Dus­ter.Ain­si, la planche de bord in­tègre le convain­cant com­bi­né « Me­dia NAV Evo­lu­tion », per­met­tant de na­vi­guer via un écran cou­leur tac­tile de 7 pouces dans de nom­breux me­nus, com­pre­nant no­tam­ment un GPS. Bien sûr, les in­con­tour­nables ports USB, prise jack et connexion Blue­tooth sont aus­si de la par­tie. Avec son look ras­su­rant et en­joué, ses cinq places, sa do­ta­tion « à la page » et ses blocs éprou­vés, ce Re­nault Dus­ter Oroch semble avoir, sur le pa­pier, tous les atouts pour sé­duire une large clien­tèle. Dom­mage que, pour l’heure, ce mo­dèle per­met­tant de joindre « l’uti­li­taire à l’agréable » de­meure ré­ser­vé à l’Amé­rique la­tine…

Sans sur­prise, l’Oroch re­prend à son compte la planche de bord du Dus­ter re­sty­lé, com­pre­nant le sys­tème « Me­dia NAV Evo­lu­tion ».

La par­tie ar­rière sup­porte une benne d’une belle conte­nance, mais la ca­pa­ci­té de charge de­meure une in­con­nue.

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