Quatre roues mo­trices pour tous !

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en tous les cas cer­tai­ne­ment le sou­hait des res­pon­sables de cette so­cié­té ap­par­te­nant au groupe Po­clain, et dont la créa­tion a rem­por­té l’an pas­sé le Tro­phée d’Or des Grands Prix In­ter­na­tio­naux de l’In­no­va­tion Au­to­mo­bile Equip Au­to. Ad­di­drive pro­pose en ef­fet un sys­tème hy­drau­lique re­po­sant sur un prin­cipe simple : une pompe en­traî­née par la boîte de vi­tesses ali­mente un mo­teur hy­drau­lique si­tué à l’ar­rière, via des du­rites haute ré­sis­tance (en bleu sur le sché­ma ci-contre). L’en­semble est peu en­com­brant et peut donc s’ins­tal­ler sur de nom­breux vé­hi­cules. Une autre ver­sion pro­pose deux pe­tits mo­teurs pla­cés dans les roues ar­rière. La ré­gu­la­tion est en­tiè­re­ment mé­ca­nique. Grâce à cette sim­pli­ci­té de fonc­tion­ne­ment et à des coûts d’in­té­gra­tion ré­duits, ce sys­tème se­rait, d’après son fa­bri­cant, deux fois moins cher qu’une op­tion 4x4 mé­ca­nique. Au­jourd’hui, Ad­di­drive cherche à vendre son sys­tème à des construc­teurs.

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