P380 : le spor­tif de la gamme

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Si les mo­dèles de la gamme Range Ro­ver se dis­tinguent par leur confort et leurs ca­pa­ci­tés en tout-ter­rain, la no­tion de spor­ti­vi­té prend éga­le­ment une place de plus en plus im­por­tante. Et c’est par­ti­cu­liè­re­ment le cas avec le Ve­lar qui, par ses lignes dy­na­miques, sa plate-forme par­ta­gée avec le Ja­guar F-Pace et l’im­pos­si­bi­li­té de dis­po­ser d’une gamme courte même en op­tion, af­fiche clai­re­ment son dy­na­misme. C’est vrai avec le V6 tur­bo­die­sel 300 ch de cet es­sai, mais plus en­core avec le bloc le plus vi­gou­reux de la gamme, le V6 tur­bo es­sence qui dé­ve­loppe la res­pec­table puis­sance de 380 ch. Ce der­nier se montre un peu plus lé­ger et donc un peu plus in­ci­sif, même si on res­sent son manque de couple com­pa­ré au D300 et si on re­grette ses mon­tées en ré­gime un peu trop dis­crètes. Le P380 s’af­fiche à par­tir de 68 300 €.

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