Mode Off Road

4x4 Magazine - - Essai -

Pro­po­sé au sein du Drive Mode, ce pro­gramme des­ti­né à une uti­li­sa­tion lente en de­hors de l’as­phalte désac­tive le Stop & Start, joue sur les pa­ra­mé­trages de l’as­sis­tance de di­rec­tion et de la ré­par­ti­tion de couple ou en­clenche le HDC – un contrôle de vi­tesse en des­cente as­sez ba­sique, puis­qu’il se contente de main­te­nir l’al­lure à une di­zaine de ki­lo­mètres/heure dans les fortes dé­cli­vi­tés. Un en­semble qui amé­liore les ca­pa­ci­tés en tout-ter­rain, sur­tout s’il s’as­so­cie avec la sus­pen­sion pneu­ma­tique. En ef­fet, les res­sorts à air se chargent alors de faire grim­per la hau­teur de caisse à son maxi­mum. Une confi­gu­ra­tion qui, sans faire du XC60 un ba­rou­deur « pur jus », change net­te­ment la donne en com­pa­rai­son avec un pré­dé­ces­seur qui, en ne pro­po­sant pas cette op­tion, se pré­sen­tait, lui, comme un strict tout-che­min.

Pour se frot­ter aux dif­fi­cul­tés, la garde au sol de ce Vol­vo culmine à 256 mm. De quoi voir ve­nir !

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