SsangYong Ac­tyon Sports

4x4 Magazine - - Pick-Up Som­maire -

SsangYong ayant an­non­cé l’ar­ri­vée d’un nou­veau pick-up dans la ca­té­go­rie des « une tonne », il est pro­bable que l’Ac­tyon Sport ne soit plus com­mer­cia­li­sé en France. Son orien­ta­tion loi­sirs et fa­mi­liale très mar­quée et sur­tout ses ta­rifs ac­ces­sibles plai­daient pour­tant en sa fa­veur.

Mal­gré sa fiche tech­nique, clas­sique pour un pick-up, ce SsangYong se montre plu­tôt convain­cant sur la route. Grâce à ses res­sorts ar­rière hé­li­coï­daux, il offre en ef­fet un confort de rou­lage ap­pré­ciable, à dé­faut de pré­sen­ter un com­por­te­ment dy­na­mique. Il pro­fite de sur­croît de l’an­ti­pa­ti­nage pour an­ni­hi­ler toute ten­ta­tive de dé­ro­bade du train ar­rière. Dès lors, les oc­cu­pants sont choyés, d’au­tant qu’ils dis­posent de suf­fi­sam­ment d’es­pace, de la confor­table ban­quette ar­rière hé­ri­tée de l’Ac­tyon et d’une liste d’équi­pe­ments four­nie. Ain­si, cli­ma­ti­sa­tion au­to­ma­tique, ré­glage (hé­las seule­ment) en hau­teur du vo­lant et de l’as­sise conduc­teur, au­to­ra­dio MP3 avec com­mandes au vo­lant, ré­gu­la­teur de vi­tesse et ra­dar de re­cul font par­tie des pres­ta­tions de sé­rie. Une gamme d’ac­ces­soires per­met éga­le­ment de l’amé­lio­rer es­thé­ti­que­ment et de le do­ter d’un hard-top ou d’un couvre-benne. L’in­so­no­ri­sa­tion mo­teur se montre très cor­recte, pla­çant d’em­blée ce pick-up dans la ca­té­go­rie des vé­hi­cules axés loi­sirs. Re­vers de la mé­daille, ce confort se paye au dé­tri­ment des ap­ti­tudes la­bo­rieuses, par la faute de sus­pen­sions n’ac­cep­tant pas les lourdes car­gai­sons. Voi­là de quoi faire tour­ner les ta­lons à quelques ar­ti­sans. De toute fa­çon, là n’est pas la cible de ce pro­duit, qui n’est pro­po­sé qu’en confi­gu­ra­tion quatre portes. L’Ac­tyon Sports est un 4x4 po­ly­va­lent, au­to­ri­sant, sous cou­vert de l’achat d’un hard-top ou d’un couvre-benne, un vo­lume de char­ge­ment consé­quent et pro­pice à la pra­tique de nom­breux loi­sirs. Ce SsangYong est éga­le­ment un pick-up éco­no­mique, puis­qu’il s’af­fiche à par­tir de 27990 €. Un ar­gu­ment de poids. Sous le ca­pot, on re­trouve le bloc E-XDi 200 qui équipe toute la gamme du cons­truc­teur co­réen, et plus par­ti­cu­liè­re­ment le Ko­ran­do. Sur le pi­ckup, il se pré­sente dans une confi­gu­ra­tion of­frant une puis­sance de 155 ch et dé­li­vrant un couple de 36,6 mkg. Ce bloc lui per­met donc d’af­fi­cher de bonnes per­for­mances as­sor­ties d’une consom­ma­tion moyenne de moins de dix litres, ce qui s’avère très rai­son­nable. Concer­nant la trans­mis­sion, la boîte mé­ca­nique à six rap­ports peut lais­ser la place à une ver­sion au­to­ma­tique. Elle est as­so­ciée à un sys­tème 4x2/4x4 sans dif­fé­ren­tiel cen­tral et do­tée d’une gamme courte. Une confi­gu­ra­tion qui per­met au SsangYong d’of­frir une ap­pré­ciable po­ly­va­lence. Sans se mon­trer un fran­chis­seur ex­pert, il est loin d’être man­chot sur une zone tria­li­sante. Si le contrôle de vi­tesse en des­cente est aux abon­nés ab­sents, l’Ac­tyon Sports re­çoit néan­moins de sé­rie une aide au dé­mar­rage en côte se mon­trant par­ti­cu­liè­re­ment utile en uti­li­sa­tion tout-ter­rain. L’Ac­tyon Sports ap­pa­raît donc comme une ex­cel­lente al­ter­na­tive à des pick-up moins orien­tés loi­sirs, mais aus­si à un 4x4 tra­di­tion­nel, si on l’équipe d’un hard­top, avec l’avan­tage d’échap­per au ma­lus éco­lo­gique.

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