Re­vell 1/72e

Bos­ton MK.V/A-20J

Air Fan - - Maquettisme - J.-L. Fou­quet

Pro­po­sé sans suc­cès en mars 1937, puis à nou­veau en fin d’an­née après adop­tion de nou­veaux mo­teurs, le bom­bar­dier lé­ger Dou­glas Mo­del 7B ne sus­ci­ta au­cun in­té­rêt aux Etats- Unis. Une com­mis­sion d’achat fran­çaise pas­sa com­mande de cent soixante-dix avions bap­ti­sés DB-7 B3, com­por­tant des mo­di­fi­ca­tions spé­ci­fiques. Soixante-quatre d’entre eux furent li­vrés avant l’Ar­mis­tice, puis uti­li­sés sous les cou­leurs de Vi­chy, le solde étant ré­cu­pé­ré par la Royal Air Force qui les re­dé­si­gna Bos­ton III. Le DB- 7 connut de nom­breuses évo­lu­tions et fi­nit par trou­ver sa place dans l’USAAF sous l’ap­pel­la­tion d’A-20. L’A-20J, Bos­ton IV dans la RAF, est l’une des der­nières ver­sions. Equi­pé d’une tou­relle dor­sale et d’un nez vi­tré avec vi­seur Nor­den, il ne se dif­fé­ren­ciait du Bos­ton V que par sa mo­to­ri­sa­tion moins puis­sante. La pro­duc­tion to­tale ap­pro­cha les 7 500 exem­plaires. Ce kit est une ré­édi­tion de la ma­quette MPM, et non ce­lui pro­duit en son temps par Re­vell. Il se com­pose de cent dix-huit pièces très bien mou­lées et fi­ne­ment gra­vées, no­tam­ment les di­vers pan­neaux et les gou­vernes en­toi­lées, et ra­vi­ra les ma­quet­tistes che­vron­nés, mais aus­si les dé­bu­tants, car il ne ré­serve au­cune dif­fi­cul­té de mon­tage. Le poste de pi­lo­tage, dont les pa­rois in­ternes sont amé­na­gées, com­prend un siège (sans har­nais), un manche et un pa­lon­nier, les ins­tru­ments de la planche de bord étant fi­gu­rés par une décalcomanie. La par­tie su­pé­rieure bas­cu­lante de la ver­rière peut être ou­verte, dé­voi­lant le cock­pit et le com­par­ti­ment du ca­not de sau­ve­tage, hé­las non four­ni. Les mo­teurs, très cor­rects, sont re­pré­sen­tés par une double cou­ronne de cy­lindres et leur ré­duc­teur (il suf­fi­ra d’ajou­ter les tiges de culbu­teur). Les pipes d’échap­pe­ment pro­pul­sives sont li­vrées sé­pa­ré­ment et de­vront être col­lées sur les ca­pots ; leur emplacement n’est pas mar­qué, mais la no­tice offre des des­sins à l’échelle. Le train d’at­ter­ris­sage est par­fait. Cô­té dé­co­ra­tions, deux avions sont pro­po­sés : un Bos­ton Mk. V bri­tan­nique du No 13 Squa­dron ba­sé en Ita­lie en 1944 (ex­tra­dos Olive Drab et in­tra­dos Me­dium Gray) et un A-20J Ha­voc amé­ri­cain de la 9th Air Force sta­tion­né à Gos­field en juin 1944 (ca­mou­flage ty­pique si­mi­laire au pré­cé­dent, mais avec bandes d’in­va­sion noires et blanches, et zones vert sombre sur le bord d’at­taque et le bord de fuite de la voi­lure). La planche de dé­cal­co­ma­nies est bien im­pri­mée, mais il y manque les bandes d’in­va­sion. Une re­prise fort bien­ve­nue, d’au­tant qu’elle bé­né­fi­cie d’un ex­cellent rap­port qua­li­té/prix. Alors, si ce bom­bar­dier moyen uti­li­sé sur tous les fronts par les al­liés manque à votre col­lec­tion, n’hé­si­tez plus !

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