Maz­da Ha­zu­mi, Fiat Pan­da Cross, Hyun­dai In­tra­do, Opel Adam Rocks

Ce concept Ha­zu­mi pré­fi­gure la pro­chaine Maz­da 2 qui de­vrait faire ses dé­buts cet été.

Auto Moto - - SOMMAIRE - PAR S. LARROUMET

Maz­da

ne fait rien comme les autres. Quand les Re­nault Clio et Peu­geot 207 pre­naient des cen­ti­mètres, la Maz­da 2 en per­dait. Et au­jourd’hui, c’est l’in­verse. Avec ce concept Ha­zu­mi (ru­gir ou bon­dir, en ja­po­nais), Maz­da ef­fec­tue un sa­cré bond en avant. Me­su­rant 4,07 m entre les pare-chocs, contre 3,92 m pour l’ac­tuelle, la pro­chaine Maz­da 2 pour­rait, si les cotes du concept sont conser­vées, de­ve­nir la plus longue de sa ca­té­go­rie. L’em­pat­te­ment an­non­cé de 2,59 m, soit 10 cm de plus que l’ac­tuelle, de­vrait pro­fi­ter à l’ha­bi­ta­bi­li­té aux places ar­rière. Fi­dèle au style mai­son, ce concept Ha­zu­mi dévoile un des­sin as­sez élé­gant et très fi­dèle aux autres pro­duc­tions de la marque. Comme ses grandes soeurs, cette fu­ture “2” hé­ri­te­ra de la tech­no­lo­gie Skyac­tiv qui porte sur l’al­lé­ge­ment glo­bal de la struc­ture et la concep­tion des mo­teurs. Ain­si, cet Ha­zu­mi an­nonce un nou­veau 1.5 litre die­sel d’en­vi­ron 115 ch qui, grâce à un travail im­por­tant sur le taux de com­pres­sion, un stop & start et un sys­tème de ré­cu­pé­ra­tion d’éner­gie au frei­nage, se passe de coû­teux piège à NOx et re­jet­te­rait moins de 90 g/km de CO . Cette nou­velle mé­ca­nique se re­trou­ve­ra aus­si sous le ca­pot de la Maz­da 3.

MAZ­DA HA­ZU­MI

ÉTÉ 2014

Prix de base : ≈ 15 000 €

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