Au­di TT, Vol­vo Concept Es­tate

Au­di a dé­ci­dé de pré­sen­ter son nou­veau TT à Ge­nève, six mois avant sa sor­tie.

Auto Moto - - SOMMAIRE - PAR S. LARROUMET

La

dé­marche est osée ! Mais, ça de­vrait faire le “buzz”, comme on dit. Afin de ne pas at­tendre le Sa­lon de Pa­ris en oc­tobre, Au­di a pris les de­vants et ré­vèle son nou­veau cou­pé 2 + 2 à Ge­nève, six mois avant sa sor­tie. Lo­gique, l’Eu­rope est son pre­mier mar­ché. Clin d’oeil au pre­mier TT de 1998, ce troi­sième opus ar­bore une dose d’agres­si­vi­té sup­plé­men­taire dans la face avant, dont la ca­landre “single frame” de­vient plus an­gu­leuse, sur­tout avec la ver­sion S que vous avez sous les yeux, do­tée de l’éclai­rage op­tion­nel Ma­trix Led. Cette tech­no­lo­gie inau­gu­rée par l’A8 re­pose sur 12 diodes par phare contrô­lées in­di­vi­duel­le­ment afin de gé­rer le fais­ceau lu­mi­neux. Et les anneaux sont, pour la pre­mière fois et comme sur une R8, sur le ca­pot et non sur la ca­landre. Re­po­sant sur le mo­dule MQB de l’A3, ce TT perd 1 cm en lon­gueur (4,18 m) et en lar­geur (1,83 m) mais conserve sa hau­teur (1,50 m). Bonne nou­velle pour les (très) pe­tits pas­sa­gers ar­rière, ils de­vraient pro­fi­ter de quelques mil­li­mètres en plus pour leurs jambes car l’em­pat­te­ment gagne 4 cm (2,51 m). Mal­gré un ga­ba­rit as­sez proche, ce TT pè­se­rait, se­lon Au­di, 50 kg de moins à mo­to­ri­sa­tion et trans­mis­sion équi­va­lentes grâce à l’utilisation d’alu­mi­nium pour le ca­pot, les portes, le hayon et le toit. Et comme les mo­teurs se musclent, les per­for­mances de­vrait être au dia­pa­son. Au lan­ce­ment, on re­trouve un 2.0 TFSI de 230 ch et un 2.0 TDI de 184 ch. Les deux sont pro­po­sés en boîte ma­nuelle ou double em­brayage S tro­nic à 6 vi­tesses et en trac­tion ou Quat- tro (em­brayage Hal­dex). Plus tard sui­vront un 1.8 TFSI d’en­vi­ron 190 ch et, en mars 2015, une ver­sion S de 310 ch. Pour le roadster et la tur­bu­lente RS qui re­ce­vra un nou­veau cinq-cy­lindres, il fau­dra at­tendre 2016. Pré­sen­tée en jan­vier au Sa­lon de Las Ve­gas (voir Au­to Mo­to n° 219), la planche de bord du TT met un vrai coup de vieux à toutes les autres, Au­di com­prises. Fi­ni les bou­tons, les com­mandes de chauf­fage et de sièges chauf­fants ou l’écran du GPS, tout est ex­trê­me­ment simplifié et épu­ré. Face au conduc­teur, l’ins­tru­men­ta­tion, rem­pla­cée par un écran di­gi­tal pa­no­ra­mique, re­groupe toutes les in­for­ma­tions né­ces­saires à la conduite ou au di­ver­tis­se­ment. Du grand art.

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AU­DI TT

OC­TOBRE 2014

Prix de base : ≈ 35 000 €

Une ligne ty­pique, fi­dèle à l’es­prit TT, mais un ha­bi­tacle

très no­va­teur

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