Au pe­tit poids

Auto Moto - - NOUVEAUTÉS -

Une com­pacte ori­gi­nale aux faux airs de SUV pour le prix d’une ci­ta­dine bien équi­pée, c’est ce que pro­pose Ci­troën avec sa C4 Cac­tus (4,16 m). Ori­gi­nale, elle l’est avec ses ron­deurs af­fir­mées et ses Air­bump en plas­tique mou en guise de pro­tec­tions la­té­rales. Et à 13 950 € en prix de base, cette nou­velle Ci­troën s’af­fiche bon mar­ché. Mais à ce prix-là, on a que la fi­ni­tion de base Start, avec un 1.2 litre dé­gon­flé de 82 à 75 ch, et une do­ta­tion mi­ni­ma­liste, sans même de cli­ma­ti­sa­tion. Mieux vau­dra s’in­té­res­ser aux fi­ni­tions su­pé­rieures. Ci­troën se rat­trape en es­ti­mant que son Cac­tus, en toutes ver­sions, en­traîne des coûts d’utilisation 15 à 20 % plus bas que ceux d’une com­pacte conven­tion­nelle. Comment ? En s’al­lé­geant grâce à une plate-forme uti­li­sant des aciers mo­dernes et un peu d’alu­mi­nium. Une perte de poids qui touche aus­si l’ha­bi­tacle, avec une ban­quette ar­rière mo­no­bloc et des vitres ar­rière à com­pas. Du coup, Ci­troën an­nonce 965 kg avec le trois-cy­lindres es­sence 1.2 VTi en boîte ma­nuelle qui se­ra épau­lé, plus tard, par le nou­veau 1.2 THP 110 ch. En die­sel, c’est le 1.6 HDi de 92 ch voire 100 ch en BlueHDi qui of­fi­cie.

CI­TROËN C4 CAC­TUS

JUIN 2014

Prix de base : 13 950 €

Avec la boîte ro­bo­ti­sée,

les deux sièges sont re­liés pour for­mer une pseu­do-ban­quette. Mais elle n’a que deux places.

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