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Auto Moto - - PASSION -

Même avec ses nou­velles op­tiques à diodes, le SH n’est pas le plus sexy des deux-roues ur­bains. Mais c’est sans doute l’un des plus e caces pour se fau­fi­ler dis­crè­te­ment dans les villes sa­tu­rées. Grâce à ses jantes de 16 pouces, chaus­sées d’ex­cel­lents pneu­ma­tiques, et son frei­nage ren­for­cé par un ABS bien ca­li­bré, le SH se ré­vèle plus in­ci­sif et plus sûr que la plu­part des scoo­ters tra­di­tion­nels se conten­tant de pe­tites roues. Une te­nue de route blu ante, qui in­vite à faire frot­ter la bé­quille cen­trale, si­tuée trop près du sol, dans les vi­rages ser­rés. La selle re­la­ti­ve­ment haute per­met une ex­cel­lente vi­si­bi­li­té, mais elle im­pose d’op­ter pour un pare-brise en ac­ces­soire afin de se pro­té­ger du vent et des in­tem­pé­ries. Si les pe­tits ga­ba­rits au­ront sû­re­ment cer­taines di cultés à po­ser les pieds au sol, la po­si­tion de conduite droite, avec les ge­noux si­tués sous les fesses, évite de trop sol­li­ci­ter les lom­baires.

Un point d’au­tant plus ap­pré­ciable que le SH dis­pose d’une as­sise ferme

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