7conseils

Auto Moto - - CONSO -

Si les pe­tites an­nonces de­meurent le meilleur moyen de dé­ni­cher une bonne oc­ca­sion, com­men­cez par faire le tour de vos re­la­tions. Il n’est pas rare qu’un membre de votre fa­mille, un ami, un voi­sin ou un col­lègue pos­sède une vieille voi­ture, qu’il se­ra ra­vi de vous cé­der plu­tôt que de la faire re­prendre une

1. Faites le tour de vos re­la­tions

mi­sère par un pro­fes­sion­nel. Met­tez-vous d’ac­cord sur le mon­tant de la tran­sac­tion en vous ins­pi­rant des ta­rifs moyens des an­nonces équi­va­lentes. Et pro­fi­tez-en pour vous ren­sei­gner sur les ré­pa­ra­tions ef­fec­tuées ou qui res­tent à faire. Sauf cas ex­cep­tion­nel, les mo­dèles die­sel à moins de 1 500 € af­fichent des ki­lo­mé­trages to­ta­le­ment pro­hi­bi­tifs, de deux à trois fois su­pé­rieurs aux mo­dèles es­sence équi­va­lents. In­utile de pré­ci­ser qu’au-de­là de la mé­ca­nique, de nom­breux or­ganes pé­ri­phé­riques (embrayage, trans­mis­sion, dé­mar­reur, al­ter­na­teur…) ont toutes les chances de rendre l’âme. Le mon­tant des ré­pa­ra­tions pou­vant vite éga­ler, voire dé­pas­ser, le prix d’achat. À bon en­ten­deur…

2. Ban­nis­sez le die­sel 3. Pri­vi­lé­giez une cy­lin­drée su­pé­rieure et une boîte au­to­ma­tique

À ta­rif équi­valent, ne choi­sis­sez pas la plus pe­tite cy­lin­drée. Entre un “1.1 litre” et un “1.4 litre”, par exemple, le se­cond a sou­vent été moins sol­li­ci­té que le pre­mier, et sa consom­ma­tion n’est pas

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