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Auto Moto - - ART DE VIVRE -

suf­fi­santes et à la consom­ma­tion rai­son­nable (6,2 l/100 km, se­lon VW). Sus­pen­sion pi­lo­tée, sièges chauf­fants, GPS à écran tac­tile, ré­gu­la­teur de vi­tesse adap­ta­tif, pa­no­plie d’air­bags… S’il fait payer cher ses pres­ta­tions, l’hé­ri­tier re­çoit l’équi­pe­ment d’une luxueuse ber­line. Il hé­rite même de sièges ar­rière amo­vibles pour for­mer un sa­lon rou­lant. On est loin des trois ban­quettes à cein­tures ven­trales de l’an­cêtre, qui fait même l’im­passe sur le chauf­fage. De son pré­dé­ces­seur, dont la pro­duc­tion bré­si­lienne, lé­gis­la­tion oblige, s’est ar­rê­tée en 2013, le Mul­ti­van (bap­ti­sé Trans­por­ter en uti­li­taire, Ca­ra­velle en trans­port de per­sonnes et Ca­li­for­nia en pseu­do cam­ping-car) a conser­vé cer­tains as­pects, comme un vrai sens de la convi­via­li­té et un goût pro­non­cé pour la pré­sen­ta­tion. Cette “gé­né­ra­tion 6” adopte un look vin­tage et se pare de roues chro­mées. Pour la teinte ex­té­rieure, en re­vanche, la my­thique mon­ture s’est lar­ge­ment af­fran­chie des cou­leurs ori­gi­nelles. C’est dé­sor­mais de gris ou de noir que s’ha­bille la ma­jo­ri­té des Mul­ti­van… au grand dam des “ba­bas cool” 2016.

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