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Auto Moto - - TECHNO -

Sport­back, com­mer­cia­li­sée en France en fé­vrier pro­chain. Sur quelques di­zaines de ki­lo­mètres, jus­qu’au point de ren­dez-vous sui­vant, j’en pro­fite pour dé­cou­vrir ses aides à la conduite (iden­tiques à celles de l’A4 et du Q7) et l’af­fi­chage tête-haute. Vient en­suite la pré­sen­ta­tion de Jack, une A7 Sport­back au­to­nome pour la route, qui to­ta­lise dé­jà 82 000 km de rou­lage. Elle ar­bore fiè­re­ment un sti­cker avec la men­tion AI (pour in­tel­li­gence ar­ti­fi­cielle), re­prise sur sa plaque d’im­ma­tri­cu­la­tion. Le brief porte sur l’in­ter­face hom­me­ma­chine, très éla­bo­rée. Au­di a pré­vu une touche AP (pour Au­to Pi­lot) sur les deux branches in­fé­rieures du vo­lant. Il faut l’ac­ti­ver pour en­ga­ger le mode au­to­nome. Le vo­lant va alors se ré­trac­ter, pen­dant qu’un ban­deau de lu­mière bleue par­court le haut de la planche de bord. J’ai testé ce mode sur une por­tion de l’au­to­route A9 (Mu­nich-Ber­lin), qui sert de banc test pour l’in­dus­trie au­to­mo­bile al­le­mande. Au mi­lieu du tra­fic, jus­qu’à 130 km/h, le vé­hi­cule gère seul la dis­tance avec les autres voi­tures et ca­mions. À ma grande sur­prise, l’A7 dé­boîte seule pour dou­bler un vé­hi­cule

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