S’

Auto Moto - - PASSION -

il ne s’agit pas d’un mo­dèle low-cost, à pro­pre­ment par­ler, cette ber­line tri-corps à vo­ca­tion in­ter­na­tio­nale, pro­duite à Vi­go en Es­pagne, ré­pond à un ca­hier des charges que l’on pour­rait qua­li­fier d’es­sen­tiel… à la ma­nière d’une Fiat Ti­po, sa prin­ci­pale concur­rente. Ba­sée sur une plate-forme de Peu­geot 208 (!), à l’em­pat­te­ment ral­lon­gé de 10 cm, elle a che une taille res­pec­table de 4,43 m. En dé­pit de quelques re­touches concer­nant es­sen­tiel­le­ment la face avant (ca­landre, bou­clier, op­tiques…), sa car­ros­se­rie trois-vo­lumes se ré­vèle peu sé­dui­sante. Mais son ga­ba­rit pro­fite à l’ha­bi­ta­bi­li­té, lar­ge­ment su sante pour cinq pas­sa­gers et leurs ba­gages, avec une malle cu­bant plus de 500 litres. Si de­si­gn ex­té­rieur et ma­té­riaux de­meurent as­sez ba­siques, la planche de bord soi­gnée est as­sor­tie d’une ta­blette tac­tile 7 pouces, aus­si li­sible qu’in­tui­tive, confé­rant une cer­taine mo­der­ni­té. Quant à l’er­go-

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