C’

Auto Moto - - PASSION -

est vrai qu’il y a de quoi se po­ser la ques­tion. Au feu vert, pour­tant, les 320 Nm de couple du bloc 2.0 litres font leur e et. En dé­pit d’un ga­ba­rit consé­quent (4,96 m, 1 712 kg), la sué­doise n’a au­cun mal à se mou­voir. Certes, on n’est pas col­lés au siège au dé­mar­rage, mais la pous­sée confor­table per­met de s’in­sé­rer sans peine dans le tra­fic. Sur les au­to­routes au par­cours val­lon­né, il ne faut pas hé­si­ter à sol­li­ci­ter la pé­dale de droite pour dé­pas­ser se­rei­ne­ment. La boîte au­to­ma­tique as­so­ciée égrène ses six rap­ports avec sou­plesse et ré­ac­ti­vi­té. Le confort de rou­le­ment, ex­cellent, pro­fite d’un amor­tis­se­ment bien ca­li­bré, de sièges par­fai­te­ment des­si­nés, d’une in­so­no­ri­sa­tion soi­gnée et d’une ha­bi­ta­bi­li­té gé­né­reuse. Sur le ré­seau se­con­daire, la ber­line de Gö­te­borg dé­voile un com­por­te­ment rou­tier très sain, avec une di­rec­tion as­sez in­ci­sive,

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