1 23

Auto Moto - - PASSION -

tance va­riable se ré­vèlent un brin moins tran­chants que ceux d’une Peu­geot 308 GTi – ré­fé­rence de la ca­té­go­rie – le châs­sis de cette VW as­so­cie e ca­ci­té et do­ci­li­té, tout en pro­fi­tant d’un amor­tis­se­ment pi­lo­té plu­tôt pré­ve­nant. Quatre modes de conduite sont pro­po­sés, du plus éco­no­mique au plus spor­tif, plus un cin­quième, in­di­vi­dua­li­sé, qui per­met de pa­ra­mé­trer, à la carte, la ré­ponse mo­teur, la di­rec­tion, l’amor­tis­se­ment et l’an­ti­dé­ra­page ESC. En plus, cette GTi Per­for­mance freine court et long­temps, grâce à des freins au ga­ba­rit ma­jo­ré. Par­mi les équi­pe­ments, de sé­rie ou en op­tion (non en­core dé­fi­nis), ci­tons le ré­gu­la­teur de vi­tesse ac­tif, le sys­tème gé­rant la cir­cu­la­tion au­to­nome dans les bou­chons, le frei­nage au­to­ma­tique avec dé­tec­tion des pié­tons, l’as­sis­tant au re­mor­quage ou l’écran mul­ti­mé­dia tac­tile de 12,3 pouces. Quant aux com­mandes ges­tuelles, elles tiennent plu­tôt du gad­get… mais sans elles, une Golf GTi ne se­rait plus tout à fait une Golf GTi.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.