Volks­wa­gen T-Roc

Dif­fi­ci­le­ment ca­té­go­ri­sable, le nou­veau SUV de Wolf­sburg se veut le des­cen­dant de la Golf Coun­try, OV­NI sur­éle­vé, ap­pa­ru au dé­but des an­nées 1990. Sou­hai­tons-lui plus de suc­cès !

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Trois ans après la ré­vé­la­tion du show­car épo­nyme, le T-Roc de sé­rie se veut glo­ba­le­ment fi­dèle à la sil­houette ini­tiale, même s’il dé­ce­vra pro­ba­ble­ment les adeptes du concept ori­gi­nel. Entre-temps, les dé­ten­teurs des cor­dons de la bourse ont sa­cri­fié le toit es­ca­mo­table en deux par­ties, lo­geables dans le coffre, ain­si que l’ar­chi­tec­ture 3 portes. Il en dé­coule le sen­ti­ment ac­cru d’ob­ser­ver une Golf re­haus­sée, à la ma­nière de la Mer­cedes GLA pour la Classe A. Avec 4,23 m de long, le SUV VW s’avère plus court qu’une Golf (- 3 cm), mais plus large d’épaules (+ 3 cm). Sa car­rure est ren­for­cée par sa hau­teur (1,57 m), su­pé­rieure de 8 cm à celle de la com­pacte. Même s’il s’ap­pa­rente à la Golf, le T-Roc n’entre pas en concur­rence di­recte, sa sil­houette le rap­pro­chant da­van­tage d’un cros­so­ver ur­bain, comme le Peu­geot 2008 (4,16 m) ou le ré­cent Seat Aro­na (4,14 m), voire l’Au­di Q2 (4,19 m), avec le­quel il par­tage la pla­te­forme MQB et l’em­pat­te­ment (2,60 m). En dé­pit de sa com­pa­ci­té, la nou­veau­té im­pres­sionne par ses cotes in­té­rieures. Avec 445 litres de ca­pa­ci­té, son com­par­ti­ment à ba­gages se montre plus gé­né­reux que ce­lui du Nis­san Qa­sh­qai, qui me­sure pour­tant 13 cm de plus. De quoi brouiller un peu plus les pistes quant à son po­si­tion­ne­ment. Ban­quettes ra­bat­tues, le vo­lume de char­ge­ment at­teint 1 290 litres. Lar­ge­ment ins­pi­rée par celle du concept-car de 2014, la planche de bord, per­son­na­li­sable à l’en­vi, fait la part belle aux cou­leurs. Cette am­biance jo­viale contraste, mal­heu­reu­se­ment, avec la qua­li­té quel­conque des ma­té­riaux : au­cun re­vê­te­ment mous­sé à l’ho­ri­zon, mais des plas­tiques durs comme le… roc. Volks­wa­gen ne nous avait pas ha­bi­tués à ça. Le cock­pit se rat­trape sur le plan tech­no­lo­gique, avec un com­bi­né di­gi­tal de 11,3 pouces (en op­tion), lo­gé der­rière le vo­lant. Com­pa­tible avec tous les der­niers stan­dards (Mir­rorLink, Apple Car­play et An­droid Auto), le T-Roc ac­cueille éga­le­ment l’Ac­tive In­fo Dis­play, inau­gu­ré par la nou­velle Po­lo. Ce sys­tème re­laie, par l’in­ter­mé­diaire de ce

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