Le vrai die­sel propre existe !

Auto Moto - - ENVIRONNEMENT -

C’est du moins ce qu’af­firme Bosch, qui nous a ré­cem­ment fait es­sayer des Volks­wa­gen Golf die­sel mo­di­fiées sur un par­cours rou­tier, avec un sys­tème de me­sure des gaz d’échap­pe­ment em­bar­qué (PEMS). Ces pro­to­types étaient do­tés d’un 4-cy­lindres TDI de 1.7 litre, avec des in­jec­teurs et un tur­bo spé­ci­fiques. Ils sont éga­le­ment équi­pés d’un ca­ta­ly­seur spé­cial et d’une double SCR (ré­duc­tion ca­ta­ly­tique sé­lec­tive), pour éli­mi­ner ef­fi­ca­ce­ment les NOx dans toutes les condi­tions de rou­lage. En res­pec­tant les li­mi­ta­tions de vi­tesse, au­cune des trois voi­tures tes­tées n’a dé­pas­sé les 50 mg/km de NOx, la moyenne s’éta­blis­sant plu­tôt au­tour de 35 mg/ km. Bel ex­ploit, lors­qu’on sait que la norme au­to­rise 80 mg/km et que les vé­hi­cules tes­tés après le scan­dale du die­sel­gate émettent, en moyenne, 500 mg/km ! Les in­gé­nieurs pré­sents nous ont af­fir­mé que mal­gré cette dé­pol­lu­tion très ef­fi­cace, la consom­ma­tion d’AdB­lue (l’ad­di­tif né­ces­saire pour éli­mi­ner les NOx) ne dé­pas­sait pas 1,5 l/1 000 km. Deux ques­tions res­tent ce­pen­dant en sus­pens : com­bien ça coûte et pour­quoi ne pas l’avoir fait avant ?

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