BMW Concept X7 iPer­for­mance

À grands ha­ri­cots, grandes am­bi­tions… le fu­tur ri­val du Mer­cedes GLS vise haut.

Auto Moto - - AUTO MENU - Par j. jo­dry, PHO­TOS dr

Pour re­joindre le ga­ba­rit du SUV à l’Étoile, le fu­tur X7, is­su de ce concept­car, de­vra ap­pro­cher les 5,13 m de long. Si BMW ne com­mu­nique pas les cotes de son exer­cice de style, ré­vé­lé au sa­lon de Franc­fort, son al­lure im­po­sante ne per­met pas d’en dou­ter. Sem­blant taillé dans le roc, il ac­cu­mule les fi­gures de style pour marquer les es­prits, à l’image de ses fines op­tiques con­tras­tant avec l’in­ter­mi­nable ver­ti­ca­li­té de la ca­landre. Sur les flancs, les crosses ar­gen­tées, qui sou­lignent ha­bi­tuel­le­ment les bas de caisses pour re­mon­ter en dou­ceur sur les ailes avant, forment, ici, un angle droit. D’ici à la com­mer­cia­li­sa­tion, pré­vue en 2018, les de­si­gners ba­va­rois ne man­que­ront pas d’as­sou­plir ses lignes, pour ras­su­rer le cha­land. À bord, l’am­biance plus co­sy de­vrait être conser­vée, même si la ver­sion sé­rie tro­que­ra ses six fau­teuils Pull­man contre sept sièges plus clas­siques, dont deux es­ca­mo­tables dans le plan­cher du coffre. La planche de bord évo­lue­ra lé­gè­re­ment, en pre­nant soin de re­con­duire cette sen­sa­tion de cock­pit is­su d’une berline… que l’Au­di Q7 a si bien su re­trans­crire. Une po­si­tion de conduite type Sé­rie 7 se­ra pro­ba­ble­ment le but re­cher­ché. Sur le plan tech­nique, BMW évoque sim­ple­ment la pré­sence d’un bloc hy­bride re­char­geable, dont la par­tie ther­mique fait ap­pel à deux tur­bos. Le fu­tur X7 de­vrait lar­ge­ment pio­cher par­mi l’éven­tail de mo­to­ri­sa­tions de la Sé­rie 7 : six-cy­lindres en ligne, V8 et V12 sont au me­nu. Sans ou­blier une dé­cli­nai­son M, sus­cep­tible de ri­va­li­ser avec le GLS pas­sé entre les mains d’AMG.

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