Au­di Ai­ron

Au­di fan­tasme sur la li­mou­sine au­to­nome de ni­veau 5, dé­nuée de toute in­ter­ven­tion hu­maine.

Auto Moto - - AUTO MENU - Par j. jo­dry, PHO­TOS dr

Ne cher­chez pas, il n’y en a pas. Ni vo­lant, ni pé­dale… rien ne vient per­tur­ber l’ex­trême dé­pouille­ment de l’ha­bi­tacle de cet im­po­sant concept-car (5,44 m). (Trop ?) sûr de lui, l’Ai­con em­barque deux fau­teuils pull­man, cou­lis­sant sur 50 cm. Dis­pen­sés de cein­tures de sé­cu­ri­té, ils trônent au mi­lieu de ce sa­lon, cer­clé par un im­mense écran pa­no­ra­mique à 180°. Plus anec­do­tique : une ban­quette per­met d’ac­cueillir deux pas­sa­gers sup­plé­men­taires, mais le rap­port en­com­bre­ment/places as­sises ne plaide pas en fa­veur du pro­to­type Au­di, dont l’em­pat­te­ment géant (3,47 m) est su­pé­rieur de 24 cm à ce­lui de la nou­velle Au­di A8 Longue. Comble du sno­bisme, la firme d’In­gol­stadt s’en­or­gueillit d’avoir in­ven­té la pre­mière li­mou­sine 2+2. Il en ré­sulte des porte-à-faux ul­tra-courts, conju­gués à d’im­menses roues de 26 pouces. Pour au­tant, le volume du coffre n’af­fiche que 660 litres. En dé­pit de son ga­ba­rit de pa­que­bot, l’Ai­con ma­noeuvre dans un mou­choir de poche, ses quatre roues di­rec­trices li­mi­tant le rayon de bra­quage à… 8,50 m (!), moins qu’une Au­di A1. On conti­nue de rê­ver, avec un groupe mo­to­pro­pul­seur tout aus­si dé­me­su­ré, dé­ve­lop­pant l’équi- valent de 354 ch (260 kW) pour 550 Nm,

via quatre mo­teurs élec­triques, lo­gés dans chaque roue. Cette puis­sance de feu au­to­rise entre 700 et 800 km d’au­to­no­mie. Sur­vol­té, à l’image de son ego, le concept aux an­neaux se dote d’une tech­no­lo­gie 800 volts, per­met­tant à la bat­te­rie de ré­cu­pé­rer 80 % de sa ca­pa­ci­té en moins de 30 mi­nutes. Bref, les in­ter­mi­nables dé­jeu­ners “en­trée-plat­fro­mage-des­sert-ca­fé” sur l’aire d’au­to­route pour pa­tien­ter du­rant la charge, c’est fi­ni…

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