À par­tir de 2 000 €/ver­sion pré­fé­rée : Ca­brio­let

Auto Moto - - CONSO DOSSIER OCCASION -

As­sou­pli, l’amor­tis­se­ment sert le confort.

Vaste choix de mo­to­ri­sa­tions, es­sence et die­sel, at­mo­sphé­rique, tur­bo-die­sel et même com­pres­seur (G60), de 55 à… 160 ch.

La spor­tive Ral­lye et la ba­rou­deuse Country re­çoivent une trans­mis­sion in­té­grale.

Dé­ve­lop­pé sur la base de la Golf 1, la “2” n’ayant pas été “dé­ca­po­tée”, le Ca­brio­let pos­sé­dait un fort po­ten­tiel de sé­duc­tion mal­gré son ar­ceau as­su­rant ri­gi­di­té et sé­cu­ri­té.

La conduite est peu ex­ci­tante, no­tam­ment celle de la GTI, moins dy­na­mique que ses concur­rentes de l’époque.

Equi­pe­ment de base in­di­gent.

Ma­té­riaux da­tés.

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