FIA­BI­LI­TÉ

Auto Moto - - [dossier Occasion] -

Même si les dé­faillances ne sont pas liées à la chaîne ci­né­ma­tique hy­bride, la fia­bi­li­té de cette Peu­geot se ré­vèle moins bonne que celle des concur­rentes ja­po­naises ou al­le­mandes.

PRO­BLÈMES REN­CON­TRÉS

● Mo­teur 2.0 HDi : ré­gé­né­ra­tion dé­faillante du filtre à par­ti­cules FAP, avec voyant ano­ma­lie al­lu­mé ; pertes de puis­sances (tur­bo) ; dé­mar­rage dif­fi­cile (in­jec­teurs ou bou­gies de pré­chauf­fage) ; cour­roie d’ac­ces­soires fra­gile, avec – rare – risque pour la dis­tri­bu­tion, pou­vant al­ler, dans les cas ex­trêmes, jus­qu’à une casse mo­teur.

● Em­brayage : des rem­pla­ce­ments.

● Trans­mis­sion ro­bo­ti­sée : 2e rap­port pou­vant sau­ter (mo­dule de com­mande).

● Frei­nage : usure pré­ma­tu­rée des disques et des pla­quettes avant, avec vi­bra­tions dans le vo­lant ; pompe à vide dé­fec­tueuse.

● Trains rou­lants : cla­que­ments à l’avant né­ces­si­tant un grais­sage des sup­ports mo­teur ; bruits à l’ar­rière (ré­duc­teur du mo­teur élec­trique à rem­pla­cer) ; des car­dans chan­gés.

● Ta­bleau de bord : voyant ABS/ESC res­tant al­lu­mé (dé­faillance du fais­ceau ou du cap­teur de roue).

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