308 GTBI

1980 – 1982 INTERET LI­MI­TÉ

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L’achat d’une 308 gTBi, fin 1980, re­pré­sen­tait, soit un re­tour en ar­rière conster­nant pour qui avait été pro­prié­taire d’une gTB car­bus, soit une triste en­trée dans la fa­mille pour qui ache­tait sa pre­mière Fer­ra­ri. im­po­sé par les normes amé­ri­caines an­ti­pol­lu­tion ex­trê­me­ment sé­vères (sur­tout pour les voi­tures étran­gères…), l’aban­don des quatre car­bus We­ber et leur rem­pla­ce­ment par une in­jec­tion Bosch mé­ca­nique k-Je­tro­nic, cou­plée à al­lu­mage tout élec­tro­nique ma­rel­li di­gi­plex, fit chu­ter la puis­sance de 255 ch à 214 ch sans autre forme de pro­cès. L’usine fut dans l’im­pos­si­bi­li­té de com­pen­ser cette perte, sauf à se pas­ser du mar­ché amé­ri­cain re­pré­sen­tant, à l’époque, 65 % de sa pro­duc­tion. Le couple sui­vit la même courbe à 24,8 mkg au lieu de 29,0 mkg et la caisse prit 90 kg dans l’af­faire pour poin­ter à 1 240 kg à vide. Com­mer­cia­le­ment par­lant, avec deux mo­dèles v8 ané­miques dans sa gamme (mon­dial et 308), Fer­ra­ri tra­ver­sa une passe dif­fi­cile à cette époque. Car­ter sec aban­don­né, gui­dage de boîte adou­ci, com­mande d’em­brayage moins fa­ti­gante (mais pas re­po­sante pour au­tant…), ar­ri­vée d’un nou­veau vo­lant si­gné en­ri­co nar­di, d’une nouvelle sel­le­rie et d’une con­sole cen­trale dif­fé­rente, avec ma­no de tem­pé­ra­ture d’huile dé­sor­mais bien vi­sible. Bref, la pillule pas­sa dif­fi­ci­le­ment en eu­rope, plus fa­ci­le­ment aux etats-unis. L’usine pro­po­sait, en op­tion, un spoi­ler avant plus pro­non­cé, des sus­pen­sions raf­fer­mies et des jantes 16 pouces mon­tées en pi­rel­li p7 ou mi­che­lin TrX. Les quatre sor­ties d’échap­pe­ment furent uni­for­mi­sées, mais le coeur n’y était plus. La gTBi et son co­rol­laire, la gT­si ap­pa­rurent comme des mo­dèles de tran­si­tion. entre oc­tobre 1980 et juillet 1982, il se ven­dra 2 237 voi­tures, toutes car­ros­se­ries confon­dues.

La 308 GT4 de Bertone ayant été une pa­ren­thèse,

Pi­nin­fa­ri­na re­prend la main avec la 308 GTB. Elle se­ra tout suite consi­dé­rée comme une pe­tite BB.

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