5.10 Free­ri­der Pro

USAGE RE­COM­MAN­DÉ : ALL MOUN­TAIN, ENDURO, FREERIDE, DH - POIDS : 762 G

Big Bike Magazine - - TEST -

Com­plè­te­ment re­vues pour cette sai­son, les Free­ri­der Pro font une en­trée re­mar­quée sur le mar­ché, avec un look vrai­ment classe et un pro­fil qui a bien chan­gé par rap­port au mo­dèle pré­cé­dent. En ef­fet, la chaus­sure est plus basse pour un meilleur dé­ga­ge­ment au ni­veau des ma­ni­velles, la se­melle in­ter­mé­diaire est net­te­ment plus ri­gide, les ren­forts plus nom­breux, et elles sont conçues dans une ma­tière syn­thé­tique qui sèche très ra­pi­de­ment. Plus lé­gère que la Free­ri­der, elle dis­pose d’une se­melle cram­pon­née (fi­nie la se­melle slick) do­tée de la fa­meuse gomme 5.10 Stealth qui n’a pas d’égale sur le mar­ché. Sur le ter­rain, le contrat est rem­pli, avec en pre­mier lieu une ac­croche bien su­pé­rieure à celle de toutes ses concur­rentes, et ce quelles que soient les pé­dales uti­li­sées. Son poids plus light et sa ri­gi­di­té ac­crue lui confèrent de réels atouts au pé­da­lage, on sent vrai­ment une très nette dif­fé­rence par rap­port à la Free­ri­der ver­sion 2016. En termes de confort, ce mo­dèle se place éga­le­ment dans le haut du pa­nier, même si de ce cô­té-là l’an­cien mo­dèle était peut-être un poil mieux. On ne peut pas tout avoir, mais quoi qu’il en soit le ni­veau de confort est très bon, sur le vé­lo ou en mode marche quand il faut pous­ser ou faire des por­tages. C’est une ex­cel­lente chaus­sure à tout faire, la plus light de ce test, mais qu’on em­mè­ne­rait même en bike park si les fa­meuses Im­pact n’exis­taient pas. Sans conteste le mo­dèle que nous avons pré­fé­ré dans ce com­pa­ra­tif.

140 €

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