Roues RAR Tempo XC650b
A près avoir rencontré nos p’tits gars du Ch’Nord ( Bike 119), il était temps de confirmer les bonnes impressions que nous avait laissées cette visite en faisant passer l’épreuve du feu à ces produits bien de chez nous. Petit rappel pour ceux qui sont perdus, RAR ( pour Roues ARtisanales) est un assembleur français qui sélectionne les composants de base et les montes de façon à en faire une roue “parfaite”. Pour cela, il fait confiance à Reynolds pour les jantes, DT Swiss pour les rayons et Tune pour les moyeux. Mais alors, pourquoi payer si cher des composants somme toute de qualité mais en rien exceptionnels ? Le secret réside dans un vrai savoir- faire et un assemblage de grande qualité et là est toute la différence ! Savoir tirer la quintessence d’un produit. Maintenant parlons de notre essai… C’est sur du 27,5” Tubeless ready que nous avons jeté notre dévolu. Les Tempo font partie de l’entrée de gamme et sont destinées à un usage allant du cross- country au all- mountain. Elles sont livrées dans une house matelassée de transport et sont garanties deux ans ! Avec seulement 1 435 grammes sur la balance, ces roues sont clairement destinées à la performance. Côté montage, autant le dire tout de suite, il ne faut pas des démonte- pneus en sucre, le pneu est bien serré sur la jante et demande un peu d’effort pour se monter, mais ce montage garantit une bonne étanchéité. Seul petit bémol, attention aux autocollants de décoration, ils peuvent être facilement endommagés lors d’un montage/ démontage “viril”. On constate aussi au montage qu’il s’agit d’une roue bien rigide, grâce aux 32 rayons ( un mélange de deux modèles DT Swiss) ajustés à la perfection. Comme souvent sur ce type de matériel, pas besoin de rouler des kilomètres pour percevoir la différence. Dès les premiers mètres, le gain est sensible, la Fox 34 que je trouvais pas assez rigide ( par rapport à une 36 équipée aussi en bonnes roues) retrouve instantanément cette précision qui me plaît. Quant à l’arrière, même constat, réponse plus rapide et augmentation de la rigidité du bras oscillant. Maintenant, les roues renvoient beaucoup plus d’informations sur le terrain et le réglage des suspensions ou de la pression des pneus se doit d’être affiné. L’ensemble du vélo semble plus rigide. Alors, oui, il s’agit de roues exigeantes, le réglage du VTT ne devra pas être approximatif mais en retour, le gain de performance est réel. Au premier abord, on pourrait presque leur reprocher un excès de rigidité mais comme souvent, tout est affaire de compromis. Petit bémol aussi concernant la roue libre. Pour ma part, je trouve les cliquets assez bruyants mais là, c’est plus une affaire de goût que de performance… Vous l’aurez compris, ces roues sont à la hauteur de leur prix et se destinent clairement à une pratique de bon niveau pour en apprécier les réelles qualités. O. Mallardeau
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la r oue libre
Pour le rayonnage, RAR fait confi ance à DT Swiss avec un mix à parts égales de DT Swiss Aerolite et Aerocomp. Ils sont croisés par 2 et par 3 où les efforts sont les plus intenses ( côté disque à l’avant et côté roue libre).
