3 499 € - 10,5 kg en taille M*

Bike (France) - - Nouveautés -

On s’orien­te­ra vers ce type de vé­lo évi­dem­ment pour performer sur les épreuves de cross- coun­try. Mais ce n’est pas pour au­tant que l’on su­bi­ra la si­tua­tion dans le tech­nique. Giant re­vient cette an­née sur le cré­neau du XC com­pé­ti­tion 29 pouces avec 3 mo­dèles de XTC Ad­van­ced qui com­plètent la gamme de XTC Ad­van­ced en 27,5. Il s’agit d’of­frir le maxi­mum de per­for­mance au pé­da­lage avec un en­semble lé­ger et ri­gide. Les bases ar­rière ré­glables sur une plage de 30 mm per­mettent d’adap­ter le com­por­te­ment du vé­lo au res­sen­ti et aux be­soins du pi­lote en fonc­tion du ter­rain. Une four­chette de ré­glages qui per­met d’op­ti­mi­ser le com­por­te­ment du châs­sis sur un ter­rain ac­ci­den­té, cas­sant, si­nueux ou très rou­lant. Nous n’avons mal­heu­reu­se­ment pas pu confron­ter di­rec­te­ment sur un même ter­rain ce Giant au Ca­nyon Exceed ( cf. p. 56), mais ces deux mo­dèles jouent dans la même cour. Le Giant offre un look et un poste de pi­lo­tage un peu plus « à l’an­cienne ». Un sys­tème de blo­cage de tige de selle in­terne a été adop­té pour pro­cu­rer un peu moins de ri­gi­di­té. On est plu­tôt con­for­ta­ble­ment as­sis. En termes d’équi­pe­ment, on re­trouve du Shi­ma­no XT à tous les étages, et en ma­tière de ren­de­ment au pé­da­lage un même ni­veau de per­for­mance que l’Exceed. Un ré­gal pour grim­per ou en­voyer du bra­quet sur le plat. On a ap­pré­cié le com­por­te­ment de la Fox 32 du 29er. Elle offre un peu moins de ri­gi­di­té que la Ro­ckS­hox RS-1 du Ca­nyon, mais un confort et une ca­pa­ci­té à en­cais­ser les chocs su­pé­rieurs. Une qua­li­té pré­cieuse sur le tra­cé pié­geur de cette prise en main. Avec ce se­mi-ri­gide, Giant s’adresse à un pu­blic spé­ci­fique, mais ce vé­lo ne rentre pas pour au­tant dans la ca­té­go­rie des mo­dèles éli­tistes et à n’im­porte quel ni­veau de pra­tique, on peut ap­pré­cier les per­for­mances de ce 29er.

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