Bien dé­bu­ter

Pour Rose, pe­tit prix ne si­gni­fie pas for­cé­ment équi­pe­ment au ra­bais. Pour conte­nir le ta­rif en of­frant la qua­li­té, le choix de l’alu­mi­nium s’est im­po­sé d’em­blée. Certes plus ri­gide, un peu moins « vi­vant », l’alu­mi­nium n’en offre pas moins de bonnes qual

Bike (France) - - Test -

Ici, l’al­liage 6066 offre les meilleures per­for­mances pour un poids con­te­nu de 1,3 kg. Pas si mal pour ce ma­té­riau ! Au­tour du cadre, c’est un équi­pe­ment plus que cor­rect pour ce ta­rif. La trans­mis­sion est confiée à Shi­ma­no avec un pa­na­chage SLX et Deore, fiable et éprou­vé. La fourche Ro­ckS­hox Re­con Gold So­loAir avec ses 100 mm est par­faite pour le pro­gramme et va même jus­qu’à of­frir un blo­cage au gui­don. Cô­té pé­ri­phé­riques, c’est plu­tôt pas mal : tige de selle Eas­ton, poi­gnées Er­gon et même Cintre et po­tence Race Face ! Certes, nous ne sommes pas dans le haut de gamme de cha­cune de ces marques, mais Rose af­firme son choix de ro­bus­tesse et de qua­li­té pour un vé­lo af­fi­ché à un ta­rif très com­pé­ti­tif. La géo­mé­trie est plu­tôt réus­sie, avec un tri­angle avant com­pact et des bases de seule­ment 430 mm, un en­semble qui an­nonce un mo­dèle ef­fi­cace et po­ly­va­lent. Cô­té train rou­lant, on reste dans le fiable avec les Ma­vic Cross­ride chaus­sées des pneus Sch­walbe Smart Sam en 2,1. Un en­semble qui se ré­vé­le­ra bon sur bien des ter­rains et sur­tout très confor­table sur ce châs­sis en alu­mi­nium. En sta­tique, la marque al­le­mande semble donc pro­po­ser un com­pro­mis idéal entre un cadre bien pen­sé et un équi­pe­ment fiable et ro­buste. Bref, c’est de l’al­le­mand ! Une fois en ac­tion, le ré­sul­tat de ce concept à base de specs co­hé­rentes et de cadre alu­mi­nium montre ra­pi­de­ment son point fort : la po­ly­va­lence. En selle, la géo­mé­trie est clas­sique pour ce for­mat, agréable à pi­lo­ter et confor­table. En dé­pit d’un cadre alu­mi­nium qui n’est pas un cham­pion de la fil­tra­tion des vi­bra­tions, le Count So­lo ne re­chi­gne­ra pas à vous em­me­ner loin et long­temps, en veillant tout de même à ne pas cher­cher les ter­rains les plus com­pli­qués ou de hautes vi­tesses de croi­sière. Son poids sous les 12 kg en fait un mo­dèle vif et dy­na­mique, très à son aise dans les as­cen­sions. Grâce à son poste de pi­lo­tage large et aux très bons pneus Sch­walbe, prompts à domp­ter tous les ter­rains, il se montre ef­fi­cace. Sa po­ly­va­lence lui per­met de pas­ser par­tout ( en res­tant dans un pro­gramme cross-coun­try/ran­do spor­tive, bien sûr) sans pro­blème. Stable et dy­na­mique, il s’avère plu­tôt bon en re­lances et pour­rait faire le bon­heur des

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