E-bike on­ly !

L’e-bike spor­tif est sans nul doute la dis­ci­pline qui se dé­ve­loppe le plus au­jourd’hui. Pour ré­pondre aux contraintes mé­ca­niques et à la puis­sance d’un mo­teur dé­ve­lop­pant quelques cen­taines de watts, Sram pro­pose l’EX1, un groupe en­tiè­re­ment dé­dié à la pr

Bike (France) - - Test Produit -

Les contraintes d’un vé­lo équi­pé d’un mo­teur sont im­por­tantes et de na­ture à tor­tu­rer au maxi­mum les trans­mis­sions ! Si les pi­gnons, dé­railleurs ou chaînes des vé­los mé­ca­niques s’adaptent sans trop re­chi­gner aux mo­dèles à mo­teur, force est de consta­ter que les casses de chaîne ou en­core l’usure pré­ma­tu­rée des pi­gnons sont de plus en plus fré­quentes. En ef­fet, si un chan­ge­ment de vi­tesses en charge sur une trans­mis­sion clas­sique est dé­jà plu­tôt mau­vais, ima­gi­nez ce qu’il en est lors­qu’à la charge de vos muscles s’ajoute celle d’un mo­teur ! C’est à ce mo­ment que Sram ar­rive avec un groupe en­tier étu­dié et adap­té.

Qu’est-ce qui change ? La cas­sette.

Re­tour vers le fu­tur avec seule­ment 8 pi­gnons pour la com­po­ser ! Un han­di­cap ? Pas du tout ! Il ne faut pas consi­dé­rer le fonc­tion­ne­ment des rap­ports d’un vé­lo élec­trique comme ceux d’un vé­lo mé­ca­nique. Avec un éta­ge­ment 11, 13, 15, 18, 24, 32, 40, 48, le pas­sage d’un pi­gnon à l’autre se­rait mus­cu­lai­re­ment im­pos­sible sur un vé­lo clas­sique à cause d’un écart beau­coup trop im­por­tant. Mais ac­com­pa­gné par l’as­sis­tance du mo­teur, l’im­pos­sible de­vient pos­sible. Puisque les chan­ge­ments de vi­tesses sont moins fré­quents lorsque l’on pra­tique l’e-bike et que le mo­teur est d’une aide pré­cieuse, le fait d’avoir une grosse dif­fé­rence de rap­ports est im­per­cep­tible. Le seul constat fai­sable est que le 40 et le 48 per­mettent de grim­per aux arbres ! Plus au­cune côte ne de­vrait vous ré­sis­ter, à condi­tion de bien gé­rer la puis­sance du mo­teur et le pla­ce­ment du corps sur le vé­lo, afin de pas­ser la puis­sance au sol et de conser­ver la mo­tri­ci­té ! Avec un mo­teur qui dé­ve­loppe

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