Tige de selle Crank­bro­thers High­line

349 eu­ros

Bike (France) - - Test Produit - Par Vincent Né­ron - Pho­tos B. Ber­bes­sou

Avec cette nou­velle tige de selle té­les­co­pique, Crank­bro­thers pro­pose un pro­duit de su­per qua­li­té qui de­vrait faire ou­blier le se­mié­chec de son pre­mier modèle. Très belle es­thé­ti­que­ment, en noire, avec un cha­riot sans re­cul, à ou­ver­ture et ré­glage fa­cile, la Crank n’est pas par­mi les plus lé­gères tiges du mar­ché, mais dans une moyenne rai­son­nable.

Pur ré­gal

. Com­mande . Dou­ceur

d’uti­li­sa­tion . Ins­tal­la­tion fa­cile Dé­bran­che­ment .

fa­cile du câble La par­tie de plai­sir com­mence dès le mon­tage de la High­line, avec une connec­tique su­per fa­cile de la tête du câble sur l’em­base de la tige, elle-même dé­mon­table. De fait, on peut dé­con­nec­ter la tige de selle ra­pi­de­ment via une mol­lette à dé­vis­ser, puis re­ti­rer la tige de selle pour le dé­mon­tage du vé­lo, en trans­port, par exemple. Deuxième point fort, et cer­tai­ne­ment le meilleur du mo­ment, avec la com­mande au gui­don, très com­pacte et ergonomique, dont le corps, sphé­rique, s’in­sère dans le col­lier de ser­rage et per­met d’être pla­cé par­fai­te­ment où l’on sou­haite ; à droite ou à gauche du gui­don, au-des­sus ou en des­sous et avec l’in­cli­nai­son et la dis­tance par rap­port au doigt dé­si­rées. Do­tée, en in­terne, d’une car­touche hy­drau­lique fer­mée, la High­line ne dis­pose pas de ré­glage de vi­tesse de re­tour, mais elle n’en a guère be­soin, car elle tra­vaille à une vi­tesse rai­son­nable. De plus, son fonc­tion­ne­ment s’avé­rant par­ti­cu­liè­re­ment onc­tueux et sen­sible, grâce aux dif­fé­rents guides et bagues Trel­le­borg et Igus, la Crank­bro­thers se montre un pur ré­gal à uti­li­ser, sans avoir un gros ef­fort à faire sur la gâ­chette de com­mande. Très pré­cise, la tige se bloque à la hau­teur sou­hai­tée, au mil­li­mètre près, et au­cun jeu n’est à dé­plo­rer dans le fonc­tion­ne­ment la­té­ral. Du très, très bon. . Taille et dé­bat­te­ment uniques . Pas de ré­glage

de re­tour . N’existe qu’en ver­sion « rou­ting in­terne »

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