Plus vite, plus haut, plus fort

Bike (France) - - Édito - Pas­cal Louis, ré­dac­teur en chef

L’aven­ture e-Bike conti­nue avec ce se­cond opus ! Le phé­no­mène VTTAE ne cesse de prendre de l’am­pleur, il est dé­jà loin le temps où l’on consi­dé­rait que seuls les plus âgés, ceux qui n’avaient pas fait de vé­lo de­puis long­temps, ou ceux souf­frant de pro­blèmes phy­siques étaient les seuls à pou­voir être in­té­res­sés par la pra­tique du vé­lo as­sis­té. L’es­sai se trans­forme sou­vent en achat, et il ne faut que peu de temps une fois en selle pour être convain­cu de la di­men­sion spor­tive et lu­dique que peut ap­por­ter un e-bike. Preuve en est, les ventes de vé­los mus­cu­laires, ty­pés trail ou ma­ra­thon, au ta­rif de 3 000 ou 4 000 €, di­mi­nuent dras­ti­que­ment. Le pi­lote type de VTTAE est dé­sor­mais ci­blé : c’est un pas­sion­né de VTT qui a trop peu de temps pour s’en­traî­ner en se­maine, mais qui est suf­fi­sam­ment en forme pour vou­loir faire de longues sor­ties sur ses temps de re­pos. Pour évi­ter la pé­ni­bi­li­té des pentes les plus rudes et al­ler à l’es­sen­tiel, se faire plai­sir, trou­ver des sen­sa­tions, éprou­ver son phy­sique quand il en a en­vie, ce e–pi­lote a trou­vé l’ou­til idéal dans le vé­lo à as­sis­tance. Jeunes, moins jeunes, spor­tifs, ran­don­neurs, cha­cun y trouve son compte. Fi­gure du VTT de­puis de nom­breuses an­nées, Max Com­men­çal, ré­sume bien la si­tua­tion, lui qui n’a plus en­vie de s’en­nuyer à mon­ter les côtes, parce que son plai­sir au gui­don d’un vé­lo, il le trouve en des­cente. Mais il constate aus­si au­tour de lui, dans son équipe, que les plus spor­tifs se battent pour avoir un e-bike pour la sor­tie du mi­di au­tour du bu­reau ! Pour faire deux boucles au lieu d’une seule ! L’as­sis­tance est un am­pli­fi­ca­teur de plai­sir, plus de dis­tance, plus de temps, plus de fun ! Et le meilleur reste à ve­nir avec des mo­dèles de plus en plus per­for­mants comme les Scott, Mon­dra­ker, Or­béa ou bien sûr Com­men­çal es­sayés dans ce nu­mé­ro. Shi­ma­no ar­rive sur le marché et Bosch an­nonce une mise à jour de son sys­tème ( lire en p. 54 & 26), vive la concur­rence et vive le e-bike !

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