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Bike (France) - - Coup Gueule De -

Il existe des sys­tèmes pour trans­for­mer un vé­lo clas­sique en vé­lo élec­trique. Les mo­teurs sont sou­vent dans la roue ar­rière. Est- ce que ce­ci est une bonne so­lu­tion ? L’avan­tage est que ces mo­dèles sont sou­vent des 45 km/h, ce qui m’in­té­resse d’au­tant plus. Mer­ci de votre avis éclai­ré. Alain

Nous avions jus­te­ment pré­vu un su­jet là- des­sus dans ce nu­mé­ro mais par faute de dis­po­ni­bi­li­té des mo­dèles qui nous in­té­res­saient, nous avons re­por­té à une date ul­té­rieure. Le mo­teur dans la roue ar­rière est par­fai­te­ment adap­té à un usage ur­bain, c’est ce pour quoi il a d’ailleurs été mis en place à l’ori­gine. Pour le VTT, et donc la pra­tique tout ter­rain, ce n’est certes pas la so­lu­tion idéale avec un fort dé­pla­ce­ment du centre de gra­vi­té, et donc un équi­libre et une sta­bi­li­té du vé­lo as­sez aléa­toires. Pour ce qui concerne le for­mat 45 km/h, nous ne pou­vons nous pro­non­cer puisque les vé­los ain­si équi­pés entrent dans la ca­té­go­rie des cy­clo­mo­teurs et que l’on passe alors à une pra­tique bien dif­fé­rente.

Le mo­teur 8 Fun est l’un des mo­dèles adap­tables les plus ré­pan­dus.

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