Cadre

Bike (France) - - Test -

Dirt E+ Aluxx SL Fourche Fox 34 Float Per­for­mance 120 mm Cintre/ po­tence Giant Con­nect Tige de selle/ selle Giant Contact SL Switch Trail/Giant Contact Upright Com­mandes Shi­ma­no XT Dé­railleur Av/Arr Shi­ma­no XT Freins Shi­ma­no XT 180/200 mm Cas­sette Shi­ma­no XT 11-40 Pé­da­lier FSA 28/38 Roues Giant XC Pneus Sc­walbe Nob­by Nic 27,5 x 2,35 Mo­teur Ya­ma­ha Evo­lu­tion Line Bat­te­rie Giant Ener­gyPak 500 Wh Console Giant Ri­deCon­trol EVO Co­lo­ris noir/bleu Tailles S, M, L

Ab­sence de sus­pen­sion et in­té­gra­tion de la bat­te­rie donnent au Dirt E+ 0 un look vrai­ment ra­cé.

La fourche fonc­tionne bien dans un pro­gramme XC ou trail.

POIDS PRIX STA­BI­LI­TÉ MA­NIA­BI­LI­TÉ CONFORT PRÉ­SEN­TA­TION FREI­NAGE REN­DE­MENT MO­TRI­CI­TÉ SUSPENSIONS

En col­la­bo­ra­tion avec Ya­ma­ha, Giant dé­ve­loppe un mo­teur qui lui est propre.

Avec de nom­breuses com­mandes, le poste de pi­lo­tage est plu­tôt dense !

Fo­cus sur la fixa­tion de l’étrier qui ri­gi­di­fie le triangle ar­rière.

Très bien in­té­grée dans le cadre, la bat­te­rie peut être re­char­gée sé­pa­ré­ment ou di­rec­te­ment sur le vé­lo.

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